国际航空货运集团（IAG Cargo）去年的货运收入有所下降，尽管在新冠肺炎疫情爆发后，由于货舱箱业务恢复，货运量略有回升。
货运部门为英国航空公司、伊比利亚航空公司和爱尔兰航空公司提供运力，全年货运收入同比下降3.5%，至16亿欧元，货运量同比增长0.4%，至40亿货运吨公里（CTK），或4.1%，至56.1万售出吨。
该公司表示，收入下降之前，2021该指标创下历史新高，这也与由于严格限制乘客飞行计划而运营的额外货运航班数量有关。
IAG在一份业绩报告中表示：“2022年，随着乘客航班时间表的恢复，仅货运航班的运营数量明显减少，全年有502架，而2021为3788架。”。
“2022年上半年，全球供应链中断，随着航运能力的恢复，全年供应链中断有所缓解，以集装箱为单位的货运量在第一季度比上年增加15.9%，但到第四季度比上年减少3.5%。”
货物收益率比2021低3.7%，虽然是2019年的两倍，反映出随着年份的推移和供应链问题的缓解，冷却速度加快。
IAG表示：“预计2023年，产量环境和全球航空货运量将趋于缓和。”。
在一份新闻稿中，IAG Cargo强调，收入仍比（Covid之前）2019年的水平高44.6%。
该公司还表示，随着客运网络的不断重建，该公司今年将继续利用欧洲的货运能力。
2022年，该网络大幅增长，重新建立了疫情前的格局，国际航空货运集团（IAG Cargo）目前服务于6大洲。
值得注意的地区包括亚洲——国际航空货运集团（IAG Cargo）目前每周在印度和伦敦之间运营112项服务，而疫情前为104项。
国际航空货运集团（IAG Cargo）首席执行官大卫·谢泼德（David Shepherd）表示：“国际航空货运具有真正的全球影响力，能够运送推动全球经济的货物。我们已经看到我们的亚洲网络大幅扩张，我很高兴我们在中国和英国之间的直接服务将在4月暂停了很长时间后恢复。
“2022年，我们还通过伦敦、马德里和都柏林的枢纽恢复到了更高的处理吨位水平。我们对持续改进流程的投资导致了处理量的增加，生产力和性能比前几年有所提高。”
