查迪克都市发展研究所(Chaddick Institute for Metropolitan Development)发布的一份报告显示，今年夏天，亚马逊航空公司将每日航班时间延长了27%。
这份由Joseph Schwieterman、Jacob Walls和Borja Gonzalez Morgado撰写的报告称，这家电子商务公司的每日航班活动从4月23日周四的85架次增加到8月20日周四的108架次，增幅为27%。
与此同时，5月至7月间，该公司已将其机队增加了9架飞机，增至51架货机，此后又增加了3架飞机。
报告称:“5月至7月新增的9架飞机全部由太阳国家航空公司运营，它是该公司最新的承包商之一。”“太阳之国”8月份开始为亚马逊公司提供第十架新飞机。
“然后，这个月，南方航空和航空运输国际公司开始使用亚马逊航空2020年的第11和12架新飞机。”
该报告还发现，亚马逊在继续分散其运营。
“由于亚马逊航空持续强调点对点飞行，使用其辛辛那提/北肯塔基(CVG)枢纽的航班份额在4月至8月间下降。
“三个最大的航空枢纽的起飞和降落比例也出现了类似的下降。我们预计，即使明年亚马逊接管了大量新的CVG设施，它的去中心化方向仍将持续下去。
“亚马逊不打算建立类似联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)那样的协调航班连接网络，也不打算适应隔夜分拣和运输。
“相反，它正在创建一个连接仓库和配送中心的网络，以帮助定位货物，以便在下单后快速发货给客户。”
该报告还发现，该公司运营国际航班，尽管数量很少。
该公司表示，该公司经常在美国大陆与阿姆斯特丹史基浦机场和上海浦东国际机场之间运营半定期航班。这两个机场分别被广泛视为欧洲大陆和中国的物流中心。满足这些要点对于及时补充库存是最重要的。
“我们预计在未来几年内会有更多的航班往返于国际机场。然而，很难预测这种情况会以多快的速度发生。
