9月18日7时29分，伴随一声风笛长鸣，湖南长沙至白俄罗斯75092次中欧班列从长沙北站缓缓驶出。这是湖南长沙今年开出的第300列中欧班列。与去年同期相比，增长139列，增幅86%。这标志着长沙中欧班列迈入发展提速期。
受疫情影响，很多企业物流成本大幅提高、物流时间大幅延长，导致原料运不进、产品出不去，面临违约和产业转移风险。为将疫情对中欧班列开行影响降至最低，广铁集团长沙货运中心建立铁路货运、平台公司、海关、园区四方联系沟通机制，按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的原则，不断优化作业流程，为中欧班列开辟绿色快捷通道，减少作业时间，实现承运、查验、转运快速无缝对接，确保中欧班列开行安全稳定、高效畅通，做到基本不受疫情影响。
今年，针对跨境物流需求，铁路部门积极对接省内企业，组织开行了汽车配件“三一重工专列”。目前，长沙中欧班列去程货品丰富，既有来自珠三角的五金工具、床上用品和机电产品，也有来自长三角的平衡车、摩托车、灯具、鞋帽，还有来自湖南本地产的陶瓷、汽车、机械配件、日用品等物品。回程班列主要货源为俄罗斯的木材、白俄罗斯的优质奶粉和乳清粉、西欧的曲奇饼和面包、中亚的棉纱和绿豆等。
“湖南市场对俄罗斯樟子松、红松、云杉、桦木等木材需求巨大。”湖南著威国际贸易有限公司总经理郑峰介绍，企业是通过长沙中欧班列进口俄罗斯木材的大客户。目前，长沙已成为中国从俄罗斯进口木材的第四大口岸。
自2014年10月30日长沙开出首趟中欧班列以来，经过6年的市场培育，长沙北站目前形成了每周去程、回程开行8列的稳定通道，呈现出运量逐年递增、稳步发展的良好态势。长沙中欧班列已开通至汉堡、布达佩斯、明斯克等10条线路，物流服务覆盖30个国家，形成了连接欧洲、中亚、中东，辐射我国中、东、南部地区的新格局，架起一座经贸大桥梁。
