随着中小件快递市场的成熟及增速放缓，大件物流市场将成为下一个战场，竞争加剧。7月16日，由中国水利电力物资流通协会主办的大件物流发展形势分析会在京召开，中国物流与采购联合会副会长贺登才指出，大件物流运输量在整个物流行业中占比虽然不大，但对国之重器、超级工程的建设发挥着至关重要的作用。“近年来，在行业协会和会员单位努力下，政府部门对大件物流的支持力度逐步提升，大件物流的营商环境持续优化，具有很好的发展前景：一是全方位、多视角的需求捕捉力;二是智能化、网络化的持续创新力;三是市场化、全球化的品牌影响力;四是供应链、价值链的核心竞争力。”贺登才表示。
大件行业价值链不同环节都是一个千亿规模的市场，但是大件产品注重品质和体验，在无界零售时代，大件行业将成为首先实现线上线下融合的行业之一，大大提升消费体验。贺登才认为，我国大件物流行业，一是占比不大，作用大;二是企业不多，民营多;三是装备不少，集约少;四是信息不缺，联通缺;五是层级不高，政策高。
对于大件物流的发展趋势，贺登才用“高大上”“宽容联”“数智化”“急外强”十二个字作了概括。即发展质量“高”、运送货件“大”、服务要求“上”、服务项目“宽”、上游企业“融”、生态共建“联”、资源整合“数”、运作模式“智”、动能转换“化”、特别领域“急”、全球布局“外”、发展目标“强”。
实际上，无论是自建物流还是三方物流，若想在竞争中占据优势，其核心在于要拥有完善的物流网络布局、具备打造产品和保障时效的能力。随着行业的成熟，未来大件物流将逐步形成解决方案平台、供应链平台及安装平台的多平台协同发展模式，平台间相互协同，相互促进，完成对消费者全链路、可视化的服务。
