最近，亚马逊为其电商平台上的卖家重新推出了陆运服务（Amazon Shipping），为那些在亚马逊网站、卖家自己的网站及非亚马逊平台渠道的订单提供送货服务。该送货服务可在2～5个工作日内（包括周末）为客户运输重达50磅的包裹。亚马逊网站称，该服务还与美国邮政服务保持合作，确保全面覆盖所有送货目的地。亚马逊没有披露运费标准，但明确指出宅配和周末送货不额外收取费用。
截至2023年一季度，亚马逊在美国的配送网络中有近300个设施，未来还计划再建设231个。在美国，亚马逊2022年的包裹市场份额排在第三位，占23%，仅次于美国邮政和联合包裹。必能宝运输指数显示，亚马逊去年处理了48亿件包裹派送，而2019年仅为该数字的不到一半。
虽然亚马逊仍在使用联合包裹和美国邮政为部分客户递送商品，但其一直在拓展自有物流网络，减少对竞争对手的依赖。目前，亚马逊商店超过60%的销售额来自独立卖家。2022年，美国卖家向全球客户售出超41亿件商品，在亚马逊商店的平均销售额超过23万美元。恢复的亚马逊送货服务可以吸引自身平台之外的其他用户订单。
行业分析师认为，亚马逊运输服务公布的细节不多，但不额外收取运费的做法从短期来看对中小企业更有利。如果亚马逊运输服务不再加收新费用，很多卖家表示可以接受最长5天送达的服务，可能会把一部分原来联合包裹和联邦快递两大快递企业的业务转移到亚马逊。
不过，亚马逊的运输服务对大企业客户的吸引力并不大。大企业担心转移到亚马逊会丧失以前在其他寄递企业的规模业务折扣；在旺季运能不足的情况下，也会担心亚马逊或许会优先保证自有平台货物的运输，而忽视其他客户订单；亚马逊自身的物流网络尚无法覆盖全美；受到经济环境的影响时，此项服务有再次被暂停的可能。
