国际海运就像卖家想提升自己库存周转盘活现金流的想法一样，亚马逊也希望其FBA有限的仓库空间里更多的是畅销的商品，而非无人问津的陈年旧物。因此，亚马逊每年都会出台措施去提升FBA商品的整体周转效率。
近日，亚马逊官方表示，将针对欧洲站和日本站，IPI(库存绩效指标)分数低于400且有仓储容量限制，以及现有库存超过仓储容量限制的卖家收取库存超量费，这一措施将于Q3实施(欧洲站从8月1日，日本站从9月1日)。据悉，该措施此前仅适用于美国站FBA，接下来欧洲站的收费标准为每月收取每立方米320欧元(或每立方英尺 7.8英镑)的仓储超量费;日本站则每月收取每立方米31727日元的仓储超量费。
业内人士表示，每一年亚马逊都会针对IPI及FBA库存的优化出台措施，库存超量费仅在美国推行，但现如今覆盖欧洲及日本站，卖家的挑战更大了，特别是在海外疫情的影响下，整体订单都低于往年同期水平，不少卖家积压在FBA的库存还未得到有效的清除，势必会影响到IPI的分值。深圳龙华3C卖家郑挺也指出，之所以说中国卖家赚的钱都在库存里，就是因为卖家的选品能力还是比较弱的，同时铺货模式的卖家还占大多数，通过不断的测款选品备货并且需要使用FBA才有可能提升销量。如今不仅提升IPI(原先350分)还增加了新站点的推行，对于多站点多品类的亚马逊卖家来说是个不小的挑战。
“我认为，亚马逊此次大力推行库存超量费，或将是为即将到来的Prime Day做准备。同时，因为Q1-Q2卖家的整体备货模式是特殊的，更多围绕的是防疫物资以及生活必需品展开，因此可能造成目前FBA仓库的上述品类占比颇大，但随着海外疫情的进一步得到控制和复工复产的推进，其他非生活必需类的产品需求将大幅增加，在现有仓库空间固定的基础上，只有通过加快防疫物资及生活必需品存货的流动才能让出更多空间给其他品类，所以从另一方面说，这或许也是亚马逊传递出的另一个利好的讯息，即亚马逊将逐渐从疫情特殊时期过渡到日常运营状态。”
鉴于此，对于有潜在仓储限制风险的卖家，建议利用Q2剩余的6周改善IPI，并在对应站点仓储超量费起收日期前(美国7月1日，欧洲8月1日，日本9月1日)采取措施。比如，首先查看库龄超过 365 天且将产生长期仓储费的库存，减少此类库存，将库存保持在仓储容量限制内避免产生仓储超量费。
仓储超量费的具体计算公式如下：
每月仓储超量费 = 当前超量值 x 每月每立方米费用
或平均每日超量值×每月每立方米费用
或当前超量值×平均每日超量费×当月收费天数
当前超量值 = 当前使用量 - 当前限制量
平均每日超量值=当前超量值/当前超量天数
平均每日超量费率 =每月每立方米费用/当月天数
