受新冠肺炎疫情影响，跨境商家不同程度地遭遇了难题：国内发货难、海外买家对中国包裹有顾虑、物流时间长影响消费者体验……如何减轻疫情带来的不利影响亟待破题。
商务部近日印发的《关于应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》指出，要支持外贸新业态新模式发展，指导跨境电商综试区提供海外仓信息服务，帮助企业利用海外仓扩大出口。
作为外贸商家降本增效的新业态，海外仓不仅是丰富跨境商品品类、提升中国品牌出海竞争力的“利器”，也成为跨境商家疫情期间的“生意救星”。
从全球速卖通平台了解到，作为中国最大的B2C跨境电商平台，疫情发生以来，速卖通积极响应，在物流、流量等多个方面为商家开拓海外仓业务保驾护航，有效帮助商家保障发货、提升效率、降低成本，减轻疫情带来的不利影响。
海外仓履约占比激增50%
疫情发生以来，和大多数同类店铺一样，经营3C手机配件的速卖通商家深圳钰创科技遭遇了上游工厂停工和物流快递歇业的困境，国内发货全部暂停接单，但在比利时的海外仓里预先备好的上千件货品救了急。近一个月来，公司每天都能接到比利时、法国、德国、西班牙等国家的订单，一天要发出100—200件包裹。依托海外仓和尾程物流，货品7天之内就能送达消费者手中。“如果没有在比利时备货，店铺可能就要打烊了。”该公司运营负责人说。
受益于海外仓的商家不止钰创科技。疫情期间，经营母婴品类的店铺Sunveno Official Store通过海外仓发货的订单占比提升了30%；玩具品牌Robotime将国内积压订单转至海外仓发货，利用俄罗斯一国的海外仓解决了国内积压订单的10%以上；由于80%以上的订单由海外仓发出，经营3D打印机的纵维立方生意基本没有受到疫情的影响。
而汽摩配行业品牌商家70mai在最近速卖通平台举办的超品日活动中，仅三天时间就斩获了79万美元的成交额，业绩甚至超过了“黑五”，仅次于“双11”。70mai品牌负责人将此归功于海外仓的提前准备：“年前的两个多月，公司就开始筹备，以超额目标在海外仓备货，备货渗透率高达75%，足以满足此次活动的订货需求。”
据速卖通供应链资深产品相关负责人介绍，“从春节开始，速卖通平台上通过海外仓履约的比例持续上升。疫情期间，利用海外仓履约的GMV，在速卖通平台总GMV中的占比提升了40%—50%。”
贴运费流量降低商家备货成本
物流体验一直是制约跨境电商消费者体验的瓶颈，疫情期间，这一问题显得更加棘手。而作为品牌出海新利器的海外仓优势却凸显了出来。
经营无人机的店铺EACHINE Official Store设立海外仓已有五六年，疫情期间，其国内仓库的工人仅有10%在岗，但海外仓基本没受影响。海外仓承接了一部分原本应由国内发货的订单，“但用海外仓的话，尾程物流每单大约会贵2—3美元。”店铺负责人表示。
针对这一情况，从2月开始，速卖通平台在法国、西班牙、波兰等国为海外仓的尾程运费做补贴，视情况每单补3~5美元。无论是使用菜鸟仓还是第三方认证仓的商家，只要纳入速卖通物流系统，并承诺给消费者“X日达”体验，都可以平等地享受补贴。
在物流“补贴”的同时，速卖通平台还给海外仓发货的商品“贴流量”。这些商品会被打上“X日达”的标签，方便消费者识别。同时，平台会给予这些商品以流量倾斜，提升转化率，让商家获得更多的订单，提高海外仓货品的周转率。
这些举措进一步帮助商家降低了海外仓备货的成本。“如果产品动销很好，那仓租费用就会很少，周转率很高的情况下，仓租成本甚至可以忽略不计。”经营扫地机的商家载鸿TJ负责人表示，他们的主打产品扫地机，如果从国内发到欧洲，单台运费会高达50—80美元，占到商品单价的25%—30%；将大货先备到海外仓，可使总体物流成本降低一半以上。
据速卖通供应链资深产品相关负责人透露，得益于速卖通的海外仓扶持政策，越来越多的平台商家开始尝试海外仓。2019年8月至今，在其平台上开设海外仓的商家占比已经翻了3倍，已有海外仓的商家也大多计划进一步扩大规模。
在物流方面，按照速卖通平台的计划，西班牙、法国、波兰等重点布局地区今年要全面做到“3日达”，泛欧地区要做到“7日达”，尽可能缩短消费者等待时间，同时基于海外仓，进一步完善退换货等售后服务。
