近日，交通运输部海事局印发《关于推进海事服务西部陆海新通道建设的意见》，提出深化跨区域协同合作，推进海事治理现代化建设，助推西部陆海新通道建设，为“一带一路”有机衔接重要门户港口的快速发展提供高质量海事服务。
根据《意见》，海事部门将坚持协同合作，构建连接渝川黔云桂和中欧班列至出海港口的海事服务体系，加强陆海运输沿线环节信息系统互联、数据互通、查验结果共享。坚持创新驱动，加快海事服务创新、管理创新和制度创新，推动海事服务和监管智能化发展，全面构建“一窗受理、集成服务”的高效服务体系。坚持绿色发展，实施严格的船舶污染防治措施，支持沿海、沿江清洁能源配套设施建设，推动西部陆海新通道航运绿色可持续发展。
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。《意见》涉及广东、广西、海南海事局、南海航海保障中心等单位及西部陆海新通道共建省份交通运输部门，并从加强区域海事协同合作、服务北部湾国际门户港建设、促进通道与区域经济融合发展、加强水上交通安全保障能力建设、推动提升水上应急反应能力等方面作出了具体部署，还对与粤港澳大湾区衔接、推动中国—东盟海事合作提出了要求。
近年来，《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》相继出台。2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出“强化西部地区交通基础设施布局，推进西部陆海新通道建设，打造东西双向互济对外开放通道网络”。海事部门主动融入和服务西部陆海新通道建设，推出了系列服务措施。目前，国际航行船舶“单一窗口”已覆盖至广西所有沿海和内河水运口岸。作为西部陆海新通道主出海港的钦州港，船舶进、出口岸手续审批平均用时均压减4小时。
