美国邮政连续第二年提议在运输旺季收取附加费。
这些附加税将于10月3日生效，比2020年提前两周，并于12月26日取消，比去年提前一天。与去年不同的是，附加税不仅会打击商业客户，也会打击零售客户。与去年一样，国际航运不会受到影响。
优先特快专递翌日派递、优先特快专递两三天派递及精选包裹派递，每件加收1至5元不等，视乎邮件重量及路程而定。例如，优先邮件(Priority Mail)的包裹重量在21到70磅(美国邮政总局的包裹重量上限)之间，从600英里到1800英里以上，每件包裹将额外收取5美元的费用。
这项提议还必须得到美国邮政管理委员会(Postal Regulatory Commission)的批准，该委员会是负责监督邮政服务定价措施的独立机构。
邮政服务表示，在这个周期中，从当地邮局到居民的包裹精选业务不会增加任何附加费。最后一英里的住宅配送服务是美国邮政服务公司(Postal Service)为每个美国地址提供服务的使命，它对数百万电子商务商家在节日期间的成功至关重要。
美国邮政总局表示，其他快递产品将收取每件30美分到1美元不等的附加费。该公司拒绝预测额外收费将产生多少总收入。
与私人包裹递送公司一样，在2020年的高峰期，由于COVID-19大流行导致前所未有的在线订购和递送需求，邮政服务被包裹淹没。由于联邦快递(FedEx Corp.)和联合包裹(UPS Inc.)对取货量设定了临时上限，打乱了运输时间表，迫使大型货运公司将运输业务转移给了邮政服务，邮政服务面临着更多的快递挑战。
为了防止去年的情况再次发生，邮政总局购买了138台包裹分拣机，并租用了45台，安置在现有的处理设施附近，以处理溢出的包裹。183台机器预计将在旺季到位。
这些设备的购买是邮政服务计划在未来10年进行的400亿美元资本投资的一部分。
