为货车司机、企业提供标准化在线业务服务，整合信息将货主与司机智能匹配……在湖南省长沙市，随着网络货运平台的蓬勃发展，货物找不到车辆运输、车辆找不到货源等传统物流“痛点”正被一一化解。
近两年来，长沙市交通运输局积极推进城市绿色货运配送示范工程建设，创新货运配送组织模式，大力培育优秀市场主体，实现货运配送集约高效、降本增效。该市先后涌现出长沙争渡网络科技有限公司等9家网络货运骨干企业，城市货运配送呈现欣欣向荣新气象。
规模货运配送企业达31家
网络货运企业迅猛发展，释放出一个重要信号：长沙正从“小、散、乱”的传统货运向“集约、绿色、智能、高效”的绿色货运转型升级。
“货运发展的关键在于龙头企业的培育，龙头企业越多，产业的标准化、现代化、智能化水平就越高，产业集群辐射力就越大。”长沙市交通运输局局长胡岳龙表示，截至2019年，全市共有18家企业成为部省“无车承运人”试点，这些试点带动了长沙网络货运经营模式的快速创新发展，夯实了绿色货运配送的根基。
早在2018年2月，长沙市将创建城市绿色货运配送示范工程列入打赢蓝天保卫战关键任务之一。同年6月，长沙市被确定为国家城市绿色货运配送示范工程建设城市。
目前，长沙确定了35家企业为第一批城市绿色货运配送试点，其中10余家企业获评3A（含）级以上企业。截至2020年6月底，长沙拥有50辆以上城市配送营运车辆的规模货运配送企业达31家，规模企业数量比示范工程建设初期增加了16家，增长比例达107％。
鼓励甩挂运输多式联运
近年来，长沙将促进运输资源的高效整合和运输组织的无缝衔接摆在重要位置，积极完善综合交通运输体系，推进运输结构调整。
物尽其用，货畅其流。长沙以货运配送枢纽建设为基础，以运输组织模式创新为引领，以信息系统平台应用为支撑，整合货运配送资源，优化货运配送车辆城区通行管控措施，推广新能源和达到国六排放标准清洁能源货运配送车辆，实现城际干线运输和末端城市配送的有机衔接，建成了集约高效、服务规范、低碳环保的城市绿色货运配送体系。
长沙积极鼓励甩挂运输、多式联运等模式，进一步减少装卸等待时间和车辆空驶无效运输，提升效率。2018年，长沙市传化公路港和湖南旺东物流有限公司等企业联合申报的“‘互联共享、网络全国、辐射国际’的商品车及集装箱铁水公联运示范工程”成为国家第三批多式联运示范工程项目。目前，长沙共有4家企业先后成为国家第二、三、四批次公路甩挂运输试点企业。
如今，城市绿色货运配送已成为长沙一道亮丽的风景线。2019年，长沙实现社会物流总额3.6万亿元，同比增长9.5％。2020年上半年，全市社会物流总额18292.6亿元，同比增长3.8％；社会物流总费用为844.8亿元，同比增长2.1％，社会物流总收入为657亿元，同比增长2％。
