DSV 预计明年的航空货运量和运力增量将持平，但供需平衡仍可能面临压力。
这家总部位于丹麦的货运代理公司在其定期市场展望中表示，继电子商务和红海航运危机推动今年的货运量增长之后，预计全球航空贸易将在 2025 年恢复正常。
考虑到电子商务数量的增长，该公司表示，许多市场现在都已被广泛渗透，这将限制进一步的增长机会。
与此同时，更严格的海关和合规标准，例如可能限制美国的最低限度规则，将增加复杂性和成本。
关于红海危机导致的运输方式转变，DSV 表示，供应链现在正在适应由于船只不得不在南部非洲绕道而导致的更长的航行时间，随着供应链的恢复，运输量将从空中返回到海上。 “随着公司变得更有能力应对挑战，逐渐重新平衡”。
就运力而言，DSV 表示，2024 年空间同比增长 7%，落后于今年报告的两位数运量增长。
明年，该货运代理预计运力将保持平稳，因为波音的生产问题导致 777-200 货机的交付速度放缓，下一代货机预计要到 2026 年之后才会进入市场，而且货机已经以最长飞行时间运营。现有飞机没有空间增加额外的运力。
该货运代理补充说，货物载运率也已经很高，这意味着没有进一步优化运力的空间。
该货运代理表示：“预计运力将保持平稳，并且随着旧飞机因年龄限制而退役，运力可能会下降，任何需求的增加都将给市场带来额外的压力。”
“但是，如果需求下降，运营商可能会停放老化的飞机以平衡供需。”
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