德国邮政 DHL 集团在 2022 年第二季度的空运量有所下降，但由于高市场费率和包机需求，成功实现了积极的财务业绩。
2022年第二季度集团空运收入为28亿欧元，比2021年第二季度增长40%，空运吨位较2021年同期下降7.7%至47.7万吨，空运毛利同比增长67.4%至 5.44 亿欧元。
收入和毛利润因货运费率上涨而上升，而货运量受到与大流行相关的限制和转向海运的打击。
DHL 表示：“由于第二季度上海的封锁，我们的空运量在 2022 年上半年下降了 2.5%，主要是往返中国的贸易航线。同时，运价维持在很高的水平，导致空运收入比上年高出47.3%。
“由于包机需求增加等因素，[上半年]毛利润增长了 68.6%。”
2022 年第二季度全球货运、货运 (GFF) 部门的息税前利润 (ebit) 同比增长一倍多，达到 7.46 亿欧元，而 2021 年第二季度为 3.12 亿欧元。
DHL 表示，由于“持续的价格和利润率动态”，该部门的收入在 2021 年第二季度增长了 55.8% 至 82 亿欧元。
DHL 表示：“基于空运和海运业务的动态价格和利润发展，全球货运、货运实现了异常大幅的收入和息税前利润增长。”
然而，该公司指出：“空运量略有下降，部分原因是模式转向海运产品，因为客户认识到海运的时间表可靠性再次提高。”
快递部门的息税前利润同比略有下降，为 11 亿欧元，而去年同期为 12 亿欧元。 DHL表示，结果受到中国临时封锁的影响。
电子商务解决方案部门的出货量有所下降，但价格调整意味着息税前利润为 1.09 亿欧元，略低于 2021 年第二季度的 1.16 亿欧元。
德国邮政敦豪集团表示，2022 年第二季度的整体息税前利润达到创纪录的 23 亿欧元，而 2021 年第二季度为 21 亿欧元。集团收入同比增长 23.4% 至 240 亿欧元。
德国邮政 DHL 集团首席执行官 Frank Appel 表示：“凭借我们强大的国际足迹以及最现代化的基础设施，我们能够在所有行业日益复杂的环境中提供可靠的解决方案。在不确定的时期，我们仍然坚如磐石。”
尽管市场环境充满挑战，DSV 和 Kuehne 和 Nagal 均报告了 2022 年第二季度的积极业绩。
