货运代理DSV预计，美国决定停止对中国货物的最低关税豁免，不会给亚洲以外的电子商务市场带来重大变化。
DSV首席执行官延斯•隆德（Jens Lund）在公布全年业绩后解释说，该公司来自在线零售平台Temu和Shein等的“数量非常有限”，但他对美国规则发生微小变化后市场的未来提出了自己的看法。
他认为，尽管未来必须支付进口关税，但这些平台将能够保持相对于零售商的成本优势。
“在这个市场上，生产某种商品的生产者可以在市场上展示这种商品，让另一个国家的买家看到它。然后他们排除了中国当地的大宗商品买家，他们排除了批发、零售商，他们排除了所有这些部分。”
他补充说：“假设你想买一件t恤，通常售价为50美元，但你可能（从网上零售商那里）以10美元的价格买到它，然后你可以对它征收一些关税，价格为15美元，那么如果消费者仍然看它，他们仍然可以节省35美元。”这是推动电子商务发展的动力。”
他补充说，制造商也有可能从中国转移到其他司法管辖区，在那里他们仍然可以从豁免中受益。
他解释说，该公司运往美国的货物的最大海运来源地现在是越南，所以改变是可能的。
“这件事也会发生同样的事情，它将找到一个新的规范，并将继续下去，”他说。
虽然货运代理只处理来自中国门户网站的少量电子商务，但数量的任何负面变化仍可能对更广泛的航空货运市场产生影响，从而影响到DSV。例如，需求的减少可以打开产能并降低费率。
其他人也附和了DSV的Lund的类似观点。Swissport负责电子商务的副总裁尼古拉·沙夫纳（Nikolia Schaffner）说，电子商务套餐的平均价值在15美元到18美元之间，这意味着即使是20%的税也是可以吸收的。
与此同时，Xeneta首席航空货运官Niall van de Wouw表示，即使需要支付关税，货物仍可能比从零售商店购买便宜。
他说：“中国电子商务的建立并不是为了利用微小的漏洞，而是利用了消费者对廉价、快速商品的需求。”
在隆德发表上述言论之前，美国取消了对原产于中国的商品的最低豁免，这是对来自中国的商品征收10%关税的更广泛决定的一部分。
与此同时，Lund还介绍了DSV从德国联邦铁路（Deutsche Bahn）收购DB Schenker的最新情况。
他表示，该公司已获得36项监管批准中的33项，美国和欧盟委员会（European Commission）仍未做出决定。
他说：“我们正在进行非常好的对话，并经常举行虚拟和实体会议，以满足他们提出的所有问题。”
“他们不会因为做事快而得到奖励，他们会因为避免犯错而得到奖励，所以他们有很多问题，我们当然会回答他们。”
他表示，公司仍将目标锁定在第二季度，以获得剩余的批准。
