10月份，航空货运量连续第三个月同比增长，但国际航空运输协会警告称，对形势改善的乐观情绪应与谨慎相平衡。
来自航空公司协会的最新数据显示，10月份货运吨公里(CTK)同比增长3.8%，而由于腹舱业务的持续恢复，运力增长了13.1%。
由于运力增长快于需求增长，整体客座率与去年相比下降了4个百分点，为45.2%。
国际航空运输协会表示，尽管需求上升是个好消息，但仍有很多不确定性。
该协会指出，需求仍低于2019年的水平，10月份经济活动放缓，制造业产出采购经理人指数(pmi)仍低于50点，表明产出下降。
另一方面，发达经济体的通胀持续缓解，全球贸易指标企稳，航空货运收益率在连续17个月下滑后，于9月和10月回升。
国际航空运输协会总干事威利·沃尔什说:“10月份航空货运需求增长了3.8%。这标志着航空货运量连续三个月同比增长，使航空货运量到2023年底的基础比年初强得多。
“需求复苏、收益率略微上升以及贸易上升都是好消息。但是，由于需求仍比大流行前的水平低2.4%，而且全球经济轨迹仍存在许多不确定性，因此必须在乐观与谨慎之间取得平衡。
“尽管如此，持续强劲的年终旺季肯定会帮助该行业度过2024年全球经济可能出现的任何转折。”
从地区表现来看，亚太地区航空公司10月份的航空货运量同比增长7.6%，运力增长30%。
国际航空运输协会表示:“该地区的航空公司受益于三条主要贸易航线的国际货运运输量持续增长:亚非航线(+16.7%，是自5月份以来的最大年增长率)、中东航线(+10.3%)和欧亚航线(+8.5%)。”
北美航空公司10月份的表现最差，下降了1.8%。
国际航空运输协会评论说:“与9月份相比，这一表现略有改善(-2.2%)。”
它补充说，北美-亚洲贸易航线的国际ctk有所增加，北美-欧洲市场的国际ctk略有改善。
欧洲航空公司10月份的航空货运量同比增长1%。
自2022年1月以来，该地区的航空公司首次受益于“欧洲内部”市场的改善，以及中东-欧洲贸易航线的扩张。
中东航空公司在2023年10月表现最为强劲，货运量同比增长10.9%。
拉美航空公司的货运量增长了4%。
最后，非洲航空公司的航空货运量在9月份下降后，10月份增长了2.9%。
