IATA 表示，10 月份航空货运量依然强劲，运输量连续第 15 个月同比增长，但未来 12 个月应谨慎看待。
国际航空运输协会(IATA)最新统计数据显示，10月份货运吨公里(CTK)需求较去年增长9.8%，可用CTK运力增长5.9%，载货率增长1.7个百分点至47.3%。
IATA 表示，运力的增加主要是由于国际腹舱空间的增加推动的，国际腹舱空间增加了 8.5%，而专用货机运力则增加了 5.6%，接近 2021 年的峰值水平。
国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示，10 月份航空货运收益率比 2023 年增长 10.6%，比 2019 年增长 49%，但他补充说，明年的需求前景不太乐观。
“全球航空货运收益率（包括附加费）持续上升，较 2023 年增长 10.6%，较 2019 年增长 49%。虽然 2024 年将成为航空货运的辉煌一年，但我们必须谨慎对待 2025 年。
“即将上任的特朗普政府宣布打算对其主要贸易伙伴——加拿大、中国和墨西哥征收高额关税——有可能颠覆全球供应链并削弱消费者信心。
“随着特朗普议程的展开，航空货运业对快速变化的地缘政治和经济形势的适应能力可能会受到考验。”
从市场指标来看，国际航空运输协会强调了几个指标： 9 月份工业生产增长 1.6%，而全球货物贸易增长 2.4%，连续第六个月增长。
国际航空运输协会解释说：“贸易增长的部分原因是企业在美国港口罢工等潜在中断之前囤积库存。”
与此同时，全球制造业产出采购经理人指数（PMI）高于50大关，显示增长。
然而，新出口订单 PMI 仍低于 50 大关，表明全球贸易持续存在不确定性和疲软。
该航空协会补充说，基于年度消费者价格指数（CPI）的美国总体通胀率在 10 月份上升了 0.17 个百分点，达到 2.6%，结束了六个月的下降。
IATA表示：“同月，欧盟通胀率上升0.24个百分点，达到2.3%。” “10月份中国消费者通胀率降至0.3%，引发了对经济放缓的担忧。”
从地区表现来看，亚太地区航空公司10月份航空货运需求同比增长13.4%，运力增长9.3%。
北美航空公司的货运需求较去年增长 9.5%，运力增加 5.8%。
欧洲航空公司本月需求增长 7.6%，运力增长 3.9%。
中东航空公司的货运量增长了 4.5%，运力增长了 0.8%。
拉丁美洲航空公司本月同比增长 18.5%，是各地区中增长最强劲的，运力增长 5.8%。
最后，非洲航空公司10月份航空货运需求同比增长1.6%，为各地区最慢的，运力增长7.7%。
