国际航空运输协会(IATA)的最新统计数据显示，9月份航空货运量的复苏速度略有加快，预计这种改善将持续到整个旺季。
与此同时，美国航空公司报告称，需求10个月来首次出现增长。
航空公司协会表示，以货吨公里计算的空运货运量九月较去年同期下跌8%，较八月下跌12.1%有所改善。
今年9月，全行业货载率(CLF)创下历史新高，较去年同期上升10.6个百分点至56.9%。
与此同时，以可用吨数公里(ACTKs)衡量的全球运力在9月份下降了25.2%——与8月份29.4%的降幅相比略有改善。
该协会表示，由于未来两个月电子商务推动的活动(光棍节、黑色星期五和圣诞节)，以及新iPhONE和PlayStation 5的发布，预计货运需求将进一步改善。
国际航空运输协会表示:“随着世界经济从(冠状病毒)危机中复苏，企业通常会转向航空运输，将其作为首选运输方式，以便尽快将库存投入生产设施。”
该协会还表示，预计全球商品贸易将在今年年底前继续改善。根据世界贸易组织(World Trade Organization)得出的结论，该协会将2020年的贸易年萎缩预期从-12.9%修正为-9.2%。
不过，国际航空运输协会承认，Covid-19疫情存在不确定性，特别是“许多国家正在经历第二波疫情”。
国际航空运输协会表示:“尽管有这些积极的进展，但疫情在未来几个月将如何发展仍存在相当大的不确定性。”
该公司补充称:“货运能力不足仍是航空货运量加快反弹的主要障碍之一。”
展望未来，国际航空运输协会(IATA)总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示:“年底旺季的有利指标将支持需求的持续复苏。”
“挑战仍然是在能力方面。随着Covid-19疫情的复苏，航空公司调整航班以反映旅客需求的下降，宝贵的腹部运力将在最需要的时候丧失。”
看看9月份亚太地区的表现，亚太地区航空公司的货运量同比下降15.9%，而8月份的降幅为20.1%。运力下降了29.5%，较8月份33.5%的降幅有所改善。
国际航空运输协会表示:“在经历了过去两个月的停滞之后，由于航空公司增加了航线的运力，亚太国际货运量的反弹略有加速。”
北美航空公司9月份的货运需求同比增长8.6%，这是10个月来的首次正面增长，而运力却下降了15%。
国际航空运输协会表示，这是由于亚洲-北美贸易航线上电子商务需求的增加。
9月份，“在经济活动复苏和出口加速的情况下”，对欧洲货运公司的需求继续逐步改善。与8月份18.9%的降幅相比，9月份销量同比下降15.4%。运力也下降了31.8%。
对拉丁美洲航空公司的空运需求“依然低迷”，9月份CTKs同比下降22.5%。运力也下降了36.5%。
国际航空运输协会表示:“该地区货运复苏缓慢，受GDP和贸易严重疲弱的影响似乎更大，而非货运能力不足。”
以非洲为基地的航空公司是一个“小而多变的市场”，9月份的需求同比增长8.2%。运力下降了28.1%。
国际航空运输协会指出:“推动该地区复苏的主要是非洲-亚洲贸易航线，这是由于中国向该地区注入了坚实的外国投资。”
