加拿大边境服务局(CBSA)的9000多名工人即将罢工，这可能会扰乱整个北美的供应链。
美国联邦公共利益委员会(Public Interest Commission)最近发布了一份报告，为新的集体协议制定了指导方针，并赋予了工人罢工的合法权利。此后，海关和移民工作人员最早可能于周四开始停工。
CBSA的工作人员由加拿大公共服务联盟(PSAC)和海关与移民联盟(CIU)代表。
“时间紧迫，”PSAC全国当选总统莎朗•德索萨(Sharon DeSousa)在一份新闻稿中表示。“特鲁多的自由党政府一有机会就拒绝把工人的需求放在首位，避免大规模罢工的时间已经不多了。”
工会和联邦官员之间的调解会议定于周一开始。以PSAC和CIU为代表的CBSA员工在5月初以96%的投票赞成罢工。
CIU全国主席马克•韦伯(Mark Weber)在一份声明中表示:“采取罢工行动永远是最后的手段，但对罢工授权的压倒性支持表明，我们准备尽一切努力赢得一份公平的合同。”
工会官员说，工人们已经两年多没有合同了。
根据一份新闻稿，PSAC和CIU讨价还价的关键问题包括与全国其他执法机构一致的更高工资，灵活的远程工作和远程工作选择，公平的退休福利，以及围绕纪律，技术变革和工作时间的更强保护。
CBSA的海关和移民代理人负责监控加拿大境内100多个陆地边境口岸，以及机场和海运港口。
除海关和移民官员外，CBSA人员还包括情报官员、调查人员和非制服工作人员。
除了海关和边境人员外，PSAC还代表了加拿大超过24.5万名公共服务人员。
罗宾逊公司负责加拿大的副总裁迈克·伯克哈特(Mike Burkhart)说，加拿大政府认为大多数海关工作人员是必不可少的，“这意味着即使在罢工期间，他们也必须继续提供一些服务。”
伯克哈特在一封电子邮件中告诉FreightWaves:“我们为此所做的准备是，工作可能会放缓，工人们会坚持工作时间，尽最大努力履行所有职责。”
伯克哈特说，最大的影响将是进入加拿大的卡车货运。
伯克哈特告诉FreightWaves网站说:“边境人员必须亲自到场审查海关文件，并扫描上面的条形码。”“我们每年管理超过65万件跨越加拿大边境的货物，因此我们可以根据经验说，这一过程的放缓可能会导致等待时间延长4到5个小时。这就是我们在2021年罢工期间看到的情况。”
2021年8月，9000名CBSA工作人员罢工近两天，导致卡车在加拿大各地的边境口岸排队数小时。
PSAC和CIU于2021年8月6日与联邦政府达成协议，包括在四年内平均每年2%的加薪。根据工会的说法，它还包括防止工作场所过度纪律的保护措施。
伯克哈特说，如果周四再次发生罢工，这些延误可能会对供应链产生连锁反应，尤其是对汽车制造业等行业造成破坏，这些行业依赖于零部件的及时交付。
“我们的许多汽车客户将北美视为一个相互依存的供应链。因此，运往加拿大的零部件往往是从墨西哥远道而来的，一个迟来的零部件可能会导致整条生产线停产。”“海运、空运和铁路货运受罢工影响较小，因为这些交易中的大多数都是通过电子方式处理的。”
对于跨境运营商来说，除了CPKC铁路工人可能举行的罢工之外，CBSA可能发生的罢工是另一个令人头疼的问题。CPKC铁路工人最近投票赞成停工行动。
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加拿大工业关系委员会正在审查CPKC工人罢工是否会对国家公共安全产生负面影响，并推迟了可能的开始日期。
在CBSA工人罢工的情况下，伯克哈特建议托运人与他们的物流供应商讨论应急计划。
“提前储备关键库存。考虑让货运远离温莎等繁忙的十字路口，远离高峰时段。为了最大限度地减少卡车运输的货物数量，将对时间不太敏感的货物转换为铁路运输。对于高价值和特别紧急的货物，开始选择空运，”伯克哈特说。
