不久前，国家发展改革委、交通运输部公布了2019年国家物流枢纽建设名单，其中，乌鲁木齐入选陆港型国家物流枢纽。该枢纽依托新疆“东联西出、全方位开放”的地缘优势，以中欧班列乌鲁木齐集结中心为主体，加快以大通道、重点枢纽为主的综合交通运输体系建设，不断推动新疆从交通“末端”向亚欧交通枢纽迈进。近期，随着中欧班列乌鲁木齐集结中心二期扩建工程完工，乌鲁木齐国家物流枢纽“2.0时代”全面到来。
伴随着“一带一路”建设的推进，作为“丝绸之路经济带”核心区的新疆，日益凸显的区位优势和政策汇集，使之成为让人充满想象的发展空间。借力“一带一路”，乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心迎来新的发展机遇。近年来，新疆加快发展装备制造、纺织服装、精深化工、新型能源等优势产业，具有很强的国际竞争力，并与亚欧地区具有一定的结构互补性，疆内进出口市场潜力巨大，形成了中欧班列在乌鲁木齐集结并实现规模化、常态化开行的有力支撑。截至2019年11月，全年已经开行中欧班列800多列。全部线路已达20条，通达境外23个国家和地区。通过陆港区的拉动作用，聚产业效应日益凸显，引入知名商贸物流企业90家。带动新疆发展更高层次、更高质量的开放型经济，推动“通道经济”向“港口经济”迈进。
为全面落实“一带一路”倡议，铁路部门站在服务国家发展大局，践行社会稳定和长治久安总目标的高度，不断提速铁路建设，格尔木至库尔勒铁路、阿勒泰至富蕴至准东铁路、克塔铁路等铁路项目，使新疆东联内地、西出中亚的铁路运输主骨架逐步形成，进一步肩负起了国际物流枢纽的新使命。同时，新疆铁路部门发挥“核心区”地缘优势、“全方位”运输组织优势、“境外段”协调合作优势、“专业化”物流服务优势等诸多优势，积极发展西行班列。乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心自2016年投入使用，已通达18个国家的26个城市。此次集结中心的扩建，对于进一步提升中欧班列运输效率，提高乌鲁木齐枢纽集结国际班列、整合疆内外货源的能力，促进新疆从通道经济向区域枢纽物流中心转变，提升中欧班列运输时效、实现国际班列常态化运行、加快“丝绸之路经济带核心区”商贸物流中心建设具有重要意义。
如今，“一带一路”已经成为各方携手加强互联互通、促进世界经济增长、实现共同繁荣的机遇之路，而中欧班列正是这条机遇之路上的重要通道。中欧班列乌鲁木齐集结中心扩建完成后，将为全国丝绸之路经济带发展，促进商贸物流奠定了坚实的物质基础。同时，笔者也认为，“一带一路”倡议对新疆来说是一个历史性的机遇，新疆也将成为服务国家向西开放的重要平台和“一带一路”建设重要的国际物流中转枢纽。而中欧班列作为“一带一路”的重要载体和平台，释放中欧陆路物流通道潜能的同时，必将引领中国与“一带一路”沿线国家新的经济热潮。
