联邦快递(FedEx Corp.)上周公布了强于预期的季度业绩，但该公司仍在裁员，具体人数不详。目前该公司正努力实现精简公司规模的目标。与此同时，包裹递送的竞争对手UPS(纽约证券交易所代码:UPS)将在其位于加利福尼亚州安大略省的区域航空中心裁减300多个职位，因为业务量较慢。
在另一项无关的行动中，联邦快递供应链解决方案公司表示，由于客户要转移地点，它计划在乔治亚州的一个配送中心解雇300多名工人。
联邦快递(NYSE: FDX)的一名飞行员表示，一些裁员涉及非工会的专业飞行员教练，其中一些是他的朋友。教官是退休的飞行员或从街上雇来的飞行员，在训练设施的教室和模拟器中授课。
其他在飞行任务和教学之间灵活的教官没有受到影响。此举实际上减少了试点项目的部分盈余。消息人士要求不透露姓名，以免影响其就业状况。
“我们做出了一个艰难的决定，在精简和重组职能的同时减少一小部分职位。联邦快递在给FreightWaves的一份声明中表示:“这种性质的决定从来都不是轻易做出的，而是对我们业务需求进行了深思熟虑和考虑的结果。”“我们正在积极与受这些变化影响的人合作，以确保他们在过渡期间得到所需的支持。”
3月21日，联邦快递首席执行官拉吉·苏布拉曼尼亚姆在一份内部备忘录中通知员工，该公司的多个部门都在裁员。
“转型并不容易。它伴随着艰难的决定、不断变化的结构和新的工作方式。他说:“在这种困难的环境下，我们继续增加营业收入的能力将取决于我们持续严格的驱动和转型努力，以优化我们的业务并实现盈利增长。”
公司发言人拒绝提供裁员的具体细节。
据悉联邦快递于2022年推出了DRIVE，这是一项全面的运动，旨在到2026年根除40亿美元的结构和间接成本。领导层还承认，运营三个独立的快递、递延包裹和货运网络是不经济的。这些部门之间的人员、设施和技术整合正在进行中，预计每年将额外节省20亿美元。
去年，不包括亚马逊在内，美国的包裹市场每天减少240万个包裹。
另外，由于客户将业务转移到另一个地点，联邦快递的合同物流部门将在佐治亚州联合城的一个仓库释放326名工人。裁员将从4月8日开始分两个阶段进行。根据佐治亚州劳动力发展办公室2月份提交的一份通知，该工厂将被关闭，并将业务转移到佐治亚州杰克逊的一家工厂。
第三方物流供应商通常会为特定客户运营专用设施，并在客户需要时退出这些建筑物的租约
第三方物流供应商通常为特定客户运营专用设施，并在业务关系结束时退出这些建筑物的租约，因为公司想要搬迁，寻找另一个合作伙伴或出于经济原因缩小规模。
UPS裁员
UPS也在适应去年与卡车司机工会(Teamster)签订的新合同带来的需求下降和运营成本上升。该公司计划下个月在其位于加州安大略国际机场(Ontario International Airport)的地区航空枢纽解雇333名工人。
在发给该州就业发展部的通知中，这家综合快递公司表示，由于空气量减少，裁员是必要的。当地报纸《每日公报》(Daily Bulletin)最先报道了机场裁员的消息，其中包括管理人员和处理包裹的员工。
2023年，UPS收入下降9.3%，调整后营业收入下降28.7%，至99亿美元。
今年1月，该公司表示，由于业绩疲弱，将裁减1.2万个全职和兼职管理及合同岗位。不利因素包括过热的包裹市场重新启动，来自亚马逊(Amazon)和美国邮政服务(U.S. Postal Service)的竞争加剧，以及去年与卡车司机工会(Teamster)签订的新合同导致劳动力成本大幅上升。
UPS还在整合分拣中心，以通过技术和规模经济提高效率。处理较少包的设施是关闭的候选者。
管理层曾表示，预计第一季度将是全年最艰难的时期，之后下半年利润才会有所改善。
据报道，UPS还在北卡罗来纳州夏洛特的配送中心裁员数十人，并在俄勒冈州波特兰的一个分拣中心裁员331人，该分拣中心将因吞吐量缓慢而关闭．
