2026年3月30日 —— 全球物流服务运营商极兔速递环球有限公司（简称“极兔速递”或“极兔”或“公司”，股票代码：01519）公布2025年全年业绩。2025年，公司包裹总量首次突破300亿件大关，达到301.3亿件，按年增长22.2%。全年总收入达121.6亿美元，按年增长18.5%，彰显公司覆盖13个国家的全球化网络持续释放强劲的增长动能。
公司盈利能力持续提升，经调整净利润达4.3亿美元，按年增112.3%，超出彭博一致性预期。其中，东南亚市场实现“增量、扩份额、提利润”三丰收，经调整EBIT按年大增77.5%至5.4亿美元。新市场自2022年筹备投入运营仅三年，便首次实现经调整EBIT扭亏为盈，录得377.7万美元。中国市场在行业激烈竞争及“反内卷”政策背景下，通过有效的成本管控，维持了利润韧性，经调整EBIT为9,385.5万美元。
极兔速递首席财务官郑世强表示：“2025年是极兔全球化战略取得丰硕成果的一年。我们的全球包裹量与收入均实现强劲增长，自由现金流大幅增加96.1%，达4.9亿美元。东南亚市场的领导地位获得巩固，盈利能力大幅提升；新市场也在短短三年内实现盈利，是我们全球化进程中的重要里程碑；在中国，我们持续优化运营，降低成本，单票成本创历史新低达0.28美元，保持强大的竞争优势。”
东南亚业务连续六年行业第一 市占率龙头优势扩大
极兔2025年在东南亚市场的领先地位愈发稳固。公司在东南亚的包裹量高达76.6亿件，按年大幅增长67.8%，增速创四年以来新高；收入按年增长39.8%至45亿美元。弗若斯特沙利文数据显示，按包裹量计，极兔在东南亚的市场份额进一步提升至34.4%，自2020年起已连续六年成为东南亚市场排名第一的快递运营商。
增长主要得益于东南亚电商市场的持续高速发展，同时公司作为独立电商赋能者，通过整合全平台订单资源，并积极拓展非电商平台客户，实现业务稳步提升。公司也将中国经验赋能东南亚，带动规模效应显著提升，单票成本下降至0.48美元，在为客户提供更具竞争力价格的同时，实现经调整EBIT利润率提升至11.9%。
中国市场全力推进网点自动化设备普及 单票成本稳步下降
2025年，极兔在中国市场实现高质量的增长，业务量排名提升至第五位，收入按年增5%至67.1亿美元。期内，公司处理的包裹量达220.7亿件，按年增长11.4%。公司通过深化全链路精细化运营，全力推进网点自动化设备普及应用，自动化设备数量较2024年底大幅增长。公司单票成本按年下降至0.28美元，保持了业务的利润韧性。
公司持续构筑差异化竞争壁垒，包括深化与伊利、鲁花、五粮液等品牌客户的合作，大力推进“快递进村”项目，持续提升快递进村覆盖率，加快加强云仓服务，以及积极布局无人物流车应用，目前投入已超1,000辆。与此同时，公司于2025年启动香港集运业务，通过粤港澳大湾区的集货、中转、分拣能力，延伸至香港地区，并在香港开拓了一系列自提点、自提柜等末端设施。
新市场实现历史性盈利 全球化战略的又一里程碑
极兔在新市场（包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及）的布局迎来收获期。2025年，新市场包裹量按年增长43.6%至4.04亿件，收入按年增长51.2%至8.7亿美元。经调整EBIT较去年同期大幅改善至盈利377.7万美元，成功扭亏为盈，同时新市场经调整单票EBIT 2025年下半年首次转正，达0.09美元，证明新市场业务已迈入健康、可持续的发展轨道。
新市场的成功既得益于公司与SHEIN、Temu、TikTok和AliExpress等全球跨境电商平台的紧密合作，也来自于本土合作伙伴的积极开拓。2025年，公司与拉美最大电商平台Mercado Libre达成合作，并荣获Mercado Libre 2025年度最佳运输商奖项，服务能力获平台认可。中国及东南亚市场成熟的运营经验被系统性地输出至新市场，极大提升了操作能力、运营效率和盈利能力。
极兔持续投入推进全球各市场的网络建设和运营优化，通过自建和升级核心枢纽，全面提升网络承载能力。截至2025年底，公司在全球运营246个转运中心，全球最大的广州自建中心于2025年第四季度投入使用。为应对业务量增长，公司全年净增约1,880辆自有干线车辆；新增134套自动化分拣设备，总数达413套。
极兔速递集团副总裁后军仪表示：“2025年是极兔实现高质量增长和战略性突破的关键一年。我们在东南亚的市占率优势不断扩大，在中国市场的激烈竞争中保持了韧性和有质量的发展，新市场也迎来了盈利的拐点，充分验证了我们全球化、可复制的商业模式。全球超300亿个包裹是极兔一个新的起点，展望未来，我们将不断开拓进取，继续以更高效、智能的服务，满足全球客户对高质量快递服务的需求，为股东和合作伙伴创造长期价值。”
