电感减震器工作原理，电感减震器工作原理详解
导读：电感减震器工作原理，电感减震器工作原理详解
如果汽车失去了减震器是什么滋味？那我们完全可以联想到古代出行工具“马车”带来的别样震感。汽车减震器是为了改善汽车行驶的平顺性和舒适性，对于需要经常跑崎岖不平的山路的司机朋友来说，减震器就是非常重要的存在了。一般减震器安装在汽车悬架系统上的，如果减震器不能正常工作，将会导致汽车各个部件的寿命减少。一起看下电感减震器工作原理详解吧。
电感减震器工作原理详解——简介
电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组。电感器具有一定的电感，它只阻碍电流的变化。如果电感器在没有电流通过的状态下，电路接通时它将试图阻碍电流流过它;如果电感器在有电流通过的状态下，电路断开时它将试图维持电流不变。电感器又称扼流器、电抗器、动态电抗器。电感线圈是利用电磁感应的原理进行工作的器件。当有电流流过一根导线时，就会在这根导线的周围产生一定的电磁场。它是有规律的在线圈上进行缠绕而成。
电感减震器工作原理详解——工作原理
在电子线路中，电感线圈会对交流电流有一定的阻碍作用，它和交流频率有相应的关系，电感线圈当中的总电势和电流的变化也有一定的抗衡作用。一般与电阻或电容组成高通或低通滤波器。在大电流的情况下，由于负载电阻RL很小。若采用电容滤波电路，则电容容量势必很大，而且整流二极管的冲击电流也非常大，在此情况下应采用电感滤波。
当流过电感的电流变化时，电感线圈中产生的感生电动势将阻止电流的变化。当通过电感线圈的电流增大时，电感线圈产生的自感电动势与电流方向相反，阻止电流的增加，同时将一部分电能转化成磁场能存储于电感之中；当通过电感线圈的电流减小时，自感电动势与电流方向相同，阻止电流的减小，同时释放出存储的能量，以补偿电流的减小。因此经电感滤波后，不但负载电流及电压的脉动减小，波形变得平滑，而且整流二极管的导通角增大。
电感减震器工作原理详解——作用
汽车中的方向机和转向柱中的电感都是为了同一个目地，就是减少汽车发动机的负载，特别是打方向的时候如何让方向泵的压力保持足够的同时让发动机的负载更小，另外就是也同时为了减少汽车的转弯半径所需要的方向盘的转动圈数。至于减震器中的电感，那是为了让减震器也能在不同的路面的条件下更好的适应，其感应器主要是和行车电脑配合的，当感应到路面的起伏较大的时候，电脑可以控制减震器里的油压压力更大，以适应路面的凹凸不平。
对于减震器名称，我们了解过“油压、液压、气压”，对于“电感”我们些许还有些陌生。但没关系，学无止境。最后介绍检查电感好坏方法：用电感测量仪测量其电感量。用万用表测量其通断，理想的电感电阻很小，近乎为零。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。希望大家在看完小编介绍的关于电感减震器工作原理详解的内容之后会有所帮助。
