根据上海航运交易所（SSE）的最新数据，日本国际货运代理协会（JIFFA）称，整个6月份，中国主要门户港口的运营保持稳定，而全球同行，尤其是欧洲和美国的港口运营效率却出现下滑。
上交所对全球前20大集装箱港口（按2022年吞吐量排名）的最新运营快照显示，尽管面临美国关税上升等外部压力，中国港口仍保持坚挺。
在中国9个主要港口，6月份的平均港口停留时间为1.51天，船舶平均停泊时间为0.85天。同比增幅分别为6.3%和1.2%。
此外，2025年上半年，中国港口平均每个港口停留1.5天，泊位0.87天，比上年略有增长4%和0.5%，表明在出港集装箱量高的情况下，运营环境大致稳定。
相比之下，包括欧洲和北美主要港口在内的全球其他主要港口，周转时间都较长。6月份，11个非中国港口的平均停留时间延长至2.4天，平均停泊时间为1.82天。
欧洲尤其面临逆风。反常的高温降低了河水水位，扰乱了物流网络，使一些内陆和沿海码头的运营复杂化。
此外，鹿特丹的平均港口停留时间同比增长2.7%，达到2.27天，而安特卫普的平均港口停留时间同比增长38.7%，达到2.65天，尽管这一数字比5月份下降了1.5%。
此外，在美国西海岸，交通拥堵继续困扰着美国。洛杉矶的港口停留时间同比增长5.3%，达到4.17天。长滩的情况更糟，港口停留时间上升32.5%，至4.73天。
另一方面，台湾高雄6月份的港口停留时间最短，仅为0.86天，较5月份下降了7%。此外，香港紧随其后，为0.9天（下跌12.5%），广州则稳定在0.98天。
