路易斯安那州立法机构最近的2024年常会承诺向新奥尔良港(Port NOLA)基础设施项目提供2.305亿美元，包括港口新的下游集装箱码头、路易斯安那国际码头(LIT)和圣伯纳运输走廊，该走廊预计将耗资18亿美元的LIT与州际系统连接起来，并提供一条圣伯纳教区领导人和居民长期以来一直寻求的道路。
“我们要感谢州长杰夫·兰德里和路易斯安那州立法机构的重大资金承诺，”NOLA港口代理总裁兼首席执行官兼新奥尔良公共带铁路代理首席执行官罗纳德·温德尔说，“这些关键的基础设施项目将巩固路易斯安那州作为海湾地区首要全球门户的地位，确保数千个就业机会以及该地区和州的长期经济增长。”
LIT获得了1000万美元的直接国家一般资金和1.4亿美元的优先级国家资金，用于支持设计和建设活动。另外还有5000万美元的国家资金用于支持圣伯纳德交通走廊的建设，以及3050万美元(其中300万美元为国家直接普通基金)用于圣克劳德桥的修复、规划和建设。
路易斯安那州多式联运商务办公室专员Julia Fisher-Cormier说:“立法机构支持基础设施资金，以支持路易斯安那州国际码头，这是建立在联邦政府和私营部门承诺的11亿多美元基础上的。”“这些都是路易斯安那州必须进行的公共投资，以改变我们以贸易为基础的经济，并确保我们作为未来全球贸易领导者的地位。”
NOLA港继续优先发展圣伯纳德交通走廊，作为与LIT建设并行的项目。区域规划委员会于2023年6月授予GIS工程有限公司一份合同，研究走廊和其他道路改善，这将在未来几十年为LIT和圣伯纳德教区提供支持。
LIT将建在路易斯安那州的维奥莱特，距离新月城连接大桥下游17英里，消除了目前停靠新奥尔良港的船只的气流限制。它将为各种规模的船舶提供服务，极大地提高路易斯安那州的进出口能力，促进内陆战略增长，并允许集装箱驳船和多式联运服务的扩大。
LIT是路易斯安那州最大的公共经济发展项目。到2050年，预计将在全国范围内创造32000个新工作岗位，其中路易斯安那州超过18000个，圣伯纳德教区4300个，以及超过10亿美元的新州和地方税收收入。
“路易斯安那州的立法者已经明确表示，这项立法将有助于建设该州最重要的交通资产之一——路易斯安那国际码头，”大新奥尔良公司总裁兼首席执行官迈克尔·赫克特说，“这个项目不仅会创造数千个就业机会和数百万美元的税收收入，还将确保路易斯安那州继续引领国际贸易，这是être的理由。”
除了2.305亿美元的州政府承诺外，今年早些时候，NOLA港还获得了3亿美元的标志性联邦资金，用于协助建设LIT。这是美国交通部历史上对新集装箱码头的最大联邦投资。LIT还获得了六个州的十几个港口以及整个美国中心地带的主要贸易和农业协会的支持。
LIT将通过NOLA港和两家私营码头运营商之间历史性的公私合作伙伴关系建设。总部位于新泽西的美国港口公司是北美最大的海运码头运营商，总部位于瑞士日内瓦的地中海航运公司通过其码头开发和投资部门terminal investment Limited (TiL)为该项目承诺了8亿美元。
LIT目前正在联邦政府的许可程序中。预计建设将于2025年开始，第一个泊位将于2028年开放。
