伊拉克的Al Faw Grand港口已经规划了至少十年，但仍然很难确定取得进展的确切迹象。
一项引人注目的总体规划设想了一套大规模的人造集装箱码头，通过伊拉克到土耳其和更广泛的欧洲的铁路和公路连接，可以完全重新绘制亚欧贸易的全球地图。但伊拉克能兑现承诺吗？
如今，有传言称将在2025年前建成一个集装箱码头，其中还将包括干散货设施、一个石油码头、一个干船坞和一个海军基地。
第二阶段的工业区将包括一座炼油厂、一座钢铁厂和其他工业设施。
第三阶段将涉及Al Faw新城，包括住房、贸易和商业中心、学校和清真寺。
据Seatrade Maritime News了解，Al Faw新港的防波堤超过15公里，现已完工，被认为是世界上最长的防波堤。Al Faw Grand Port防波堤（领英）[89].jpg
设想建设一个五泊位集装箱码头，初始容量为每年350万teu。
还将修建一条58公里长的与乌姆卡斯尔的连接道路。还设想修建一条通往巴士拉及其他地区的新铁路。
2021，大宇工程建设公司（Daewoo Engineering&Construction Co.）表示，它已从国营的伊拉克港口总公司（General Company for Ports of Iraqi）手中赢得27亿美元的交易，以建造一条隧道、一个集装箱码头和通往巴士拉Al Faw港口的道路。
据韩国联合通讯社报道，早在2013年，该公司就赢得了在伊拉克南部建造防波堤的6.93亿美元订单，并似乎继续在该国赢得了一系列工作。
这可能使其成为Al Faw项目的首选承包商，因为一些伊拉克规划者更喜欢与中国工程和建筑公司合作，因为这更便宜。
如果该项目实现，它可能会与杰贝阿里和苏伊士运河竞争，成为全球贸易的渠道。
很明显，伊拉克现有的乌姆卡斯尔港和巴士拉港没有处理最大集装箱船的吃水深度。根据Shipnext.com的数据，乌姆卡斯尔的最大吃水深度为11米，巴士拉为8.8米。
总部位于阿布扎比的阿联酋政策中心（EPC）在上个月的一份报告中，对伊拉克政府和基础设施建设机构阻碍进展的方式进行了恶毒的描述。
“国家有限的能力以及对个人和团体利益的优先考虑往往导致项目开发无效、进展缓慢，以及缓慢的官僚机制，这进一步破坏了有效的项目，”报告说。
