“亚洲的暂时缺箱问题将对供应链产生重大影响。”
红海危机对供应链的影响正逐步扩大最新消息是亚洲可能要面临缺箱了。
就目前情况来看红海危机在短时间内难以得到妥善解决船舶绕行可能将成为一段时间内的常态。
根据行业分析机构Sea-Intelligence的推测由于绕行好望角预计航运业减少了145万～170万TEU的有效运力占全球总运力的5.1%～6%。
这带来的直接影响是船期延长、船舶延误以及空箱流转受限。特别是中国农历新年前的出货高峰即将到来亚洲市场对空箱需求增多。
据悉部分班轮公司已要求在接下来的航次中尽可能多地将集装箱从欧洲和美国调回亚洲。
分析机构Vespucci Maritime表示近段时间每周大约有390000TEU的集装箱从欧洲和美国东海岸以满载和空载的形式运回远东地区。这意味着在中国农历新年之前抵达亚洲港口的箱量将比以往减少780000TEU。
而对于可能出现的缺箱Vespucci Maritime认为亚洲的暂时缺箱问题将对供应链产生重大影响。
对于这一市场变化有货代表示:“如果出现空箱短缺没有什么好办法箱子就是先到先得。”
据了解已有班轮公司向造箱厂下单而造箱厂的订单已经排到了2024年3月。
