巴尔的摩港可能在4月底前重新开放4500 teu的集装箱船，目前仍在继续清理被“达利”号船撞击的基桥残骸。
负责美国水路基础设施维护的美国陆军工程兵团(USACE)宣布了一个暂定目标日期，即4月底开通一条35英尺(10.6米)深的航道。虽然不支持最深吃水的集装箱船、散货船和油轮的过境，但这个深度将允许大约4500 teu的小型集装箱船进入港口。
USACE表示:“经过当地、州和联邦组织的详细研究和工程评估，与行业合作伙伴合作，USACE预计将在未来四周内(4月底)向巴尔的摩港开放一条280英尺宽、35英尺深的有限通道。”这条通道将支持进出巴尔的摩港的单向交通，用于驳船集装箱服务，以及一些将汽车和农场设备运送到港口的滚装船。”汽车和滚装交通一直是该港口的支柱。
与此同时，受损的悬挂新加坡国旗的集装箱船“达利号”(Dali)上的集装箱已经开始移除。该事件的联合指挥部表示，救援人员周日开始从船上卸下货物。“如果天气允许，未来几天将继续从大理转移集装箱，”它说。
如果一切顺利，深度较深的船只可能会在两个月内停靠该港口，这与德意志银行(Deutsche Bank)以阿米特•梅赫罗特拉(Amit Mehrotra)为首的股票研究团队的估计相符。在3月底的事故发生后不久，对CSX铁路(该港口的主要用户)的研究报道就提出了这种时间框架。
分析师们在3月底发表的一篇文章中讨论了通过(港口内)柯蒂斯湾煤炭码头(Curtis Bay coal Terminal)的深海煤系统的暂时减少，他们说:“最重要的是，CSX的每周煤炭量可能在未来几周大幅下降;如果我们假设影响持续两个月，我们认为最大可能减少约3万辆煤车。”
USACE在一份新闻稿中说:“USACE工程师的目标是在5月底之前重新开放700英尺宽、50英尺深的永久联邦航道，恢复港口的正常通行能力。”
