萨凡纳港的梅森巨型铁路码头拥有24英里的终端轨道。萨凡纳港创下了2月份铁路运输近47000个集装箱的记录。
今年2月，佐治亚港务局(GPA)处理了451670个标准箱，比去年同期增加了56880个标准箱，增幅为14.4%。
进口货柜的装货量激增19%，达219000标准箱，而出口货柜的装货量则增加10%，达121930标准箱。
“我要感谢我们的客户，是他们让萨凡纳成为全球商业进入美国东南部的首要门户。该地区快速增长的人口以及越来越多的制造业和物流业务都是通过格鲁吉亚长期扩大贸易的因素，”GPA总裁兼首席执行官Griff Lynch表示。
此外，林奇对1月和2月的连续增长表示满意。尽管本财年开局艰难，但预计业务量的增加将推动GPA在2024财年下半年(6月结束)实现更加强劲的增长。
上个月，萨凡纳见证了2月份铁路多式联运货运的新纪录。港口Mason Mega Rail Terminal的铁路吞吐量激增至46890个集装箱，与2023年2月相比增加了39%，即13060架次。2月份，铁路运输占GPA集装箱贸易的19%，其余由卡车运输。
“GPA在铁路基础设施方面进行了大量投资。这将在实现我们的下一个增长目标方面发挥关键作用，即在达拉斯、孟菲斯等地获得更大的市场份额。”
Mason Mega Rail是北美最大的海运码头铁路设施，占地343983平方米(85英亩)，在萨凡纳港的花园城市码头拥有38.6公里(24英里)的轨道。
它的开发总额为2.2亿美元，大大提高了港口的铁路运力，每年可处理多达100万个集装箱。这一举措将火车路线从当地社区的交叉路口转移开来，并将港口内的铁路转换业务整合起来。铁路运力的提升，有助加快多式联运货物的处理速度，同时把政府采购局的服务范围扩展至内陆服务地区。
“我们要感谢GPA的员工，以及我们在Gateway码头和国际码头工人协会的合作伙伴，感谢他们所做的出色工作。他们对我们的码头服务投入的精力和关怀是客户继续选择格鲁吉亚港口的关键原因，”GPA董事会主席肯特•方丹表示。
在乔治亚州西北部，阿巴拉契亚地区港口(ARP)在2月份创下了新的里程碑，部分原因是制造业零部件进口增加。上月，港务局共管理集装箱3285个，同比增加610个，增幅达23%。
ARP提供了一条往返萨凡纳港的替代路线，绕过了卡车运输的需要。通过ARP运输的每个往返集装箱不仅减少了能源消耗，而且在乔治亚州的高速公路上减少了710英里的卡车行驶里程。针对乔治亚州、阿拉巴马州、田纳西州和肯塔基州的地区，ARP旨在成为枢纽中心。这个耗资2670万美元的设施于2018年开始运营。
