关于涵盖东部和墨西哥湾沿岸港口的新码头工会合同的谈判将在当前合同延期到期前几天恢复。
据接受 FreightWaves 采访的消息人士透露，国际码头工人协会和以美国海事联盟为代表的港口雇主之间的谈判定于 1 月 7 日恢复，距离目前的合同延期 1 月 15 日到期仅一周多一点。匿名。
一位了解谈判情况的人士表示，恢复谈判的决定出乎意料，而且很快就达成了一致，并补充说双方已经进行了一段时间的非正式谈判。
另一位消息人士称：“他们（ILA 和 USMX）一直在非正式地开展工作，就像在这种情况下所做的那样。”他证实谈判将“在未来两周内恢复”。他们的最后期限即将到来。”
就在几天前，包括赫伯罗特在内的班轮运营商宣布，如果发生罢工，集装箱附加费将生效；几周前，候任总统特朗普在与国际劳工协会主席哈罗德·达格特及其儿子会面后支持工会。执行副总裁丹尼斯·达吉特在佛罗里达州的住所。
“我们希望双方能够真正达成协议。如果没有的话，他们必须再次延长以避免罢工！”全国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德 (Jonathan Gold) 在 X 上的一篇帖子中说道。
自 11 月初 ILA 中断谈判以来，一直没有进行正式谈判，该协会称雇主试图将自动化集装箱装卸技术纳入新合同，以消除工会工作岗位。
USMX 回应称，码头迫切需要半自动起重机，以提高效率并使美国港口具有全球竞争力。雇主们表示，集装箱数量的增加实际上有助于创造更多的工会就业机会。
几个月来，贸易组织一直呼吁双方重返谈判，尽管物流服务提供商已经做好了最坏的打算，因为经历了充满忧虑的一年，其中包括红海航运袭击以及当选总统唐纳德·特朗普威胁征收关税，这些关税可能会重新调整全球供应链。
10 月初，45000 名 ILA 工人举行了为期三天的罢工，导致东海岸和海湾地区数十个港口的集装箱装卸和车辆卸货活动被关闭。拜登政府官员帮助促成了罢工的结束，双方同意在新的六年主合同和当前合同延期的基础上加薪 16%，同时恢复谈判。
消息人士称，没有联邦官员参与当前的谈判。
ILA 和 USMX 没有立即回复寻求评论的电子邮件和电话。
