总部位于亚洲的克里物流今年上半年实现了收入和利润的增长，显示出其“多样性、适应性和灵活性”，尽管Covid-19大流行造成了中断。
该公司的核心净利润在2020年上半年增长了26%，达到8.45亿港元，其国际货运代理(IFF)部门的利润飙升了40%，达到4.03亿港元。
这家在香港上市的集团上半年到六月底的收入同比增长10%，达到218.85亿港元，核心运营利润增长12%，达到14.89亿港元。
嘉里物流网络集团董事总经理William MA说:“新冠肺炎疫情给生活的基本要素带来了巨大的变化，从我们的生活和工作方式到生产和消费方式。
他说:“目前，流感还没有结束的迹象，也没有迹象表明‘新常态’会是什么样子。在这种高度不稳定和不确定的环境中，物流一直保持着其无与伦比的重要性。
“嘉里物流网络的2020 1H结果清楚地展示了我们业务的多样性、适应性和敏捷性。该集团不仅适应了大流行，而且在行业波动加剧和普遍低迷的情况下实现了有希望的增长。”
集团综合物流业务利润下滑2%，至11.39亿港元，主要原因是香港仓库数量减少导致利润同比下降。
如果这种影响正常化，IL业务的部分利润将增加2%，其中包括香港仓库业务的同比增长6%。
一名发言人表示:“疫情及其导致的大范围封锁导致大量非必需品需求大幅下降，从而影响到全球制造业市场。
“因此，亚洲的仓储业务受到了严重影响，但最后一英里履约和电子商务物流的强劲增长，为IL部门带来了正增长。”
在亚洲，得益于电子商务和最后一英里业务的大幅增长，该集团IL业务的利润实现了6%的增长。
集团IFF部门的“出色表现”使其对整个细分市场利润的贡献从之前的20%增长到2020年上半年的26%。
该发言人补充说:“全球货运代理市场是受打击最严重的行业之一，由于旅行禁令而变得更加严重。然而，作为极少数以亚洲为基地的全球货运代理之一，嘉里物流利用其独特的市场地位，在各大洲的关键门户拥有广泛的业务，并能在疫情蔓延之际抓住新的商业机会。
“凭借其在业界的优良业绩、承运商的支持、清关能力以及覆盖不同地区主要航空中转枢纽的广泛覆盖，集团从亚洲到全球的航空货运业务在2020年3月至5月大幅增长。”该集团的海运业务在2020年5月中旬和6月陷入困境，原因是客户不断补充不断减少的库存。
为了应对空运和海运能力的下降，集团利用其欧亚公路和铁路货运网络，为客户设计替代解决方案，以应对新形势。
William Ma补充说:“随着世界继续从2019冠状病毒大流行中复苏，我相信，克里物流网络将与我们的客户、同事和股东一起，成为一个更好、更强大的公司。”
