9月份航空货运市场出现小幅降温迹象，但预计10月份需求将迅速回升。
货运代理 Dimerco 表示，电子商务和电子产品销量“9 月份低于预期”。
该公司还指出，虽然全球采购经理人指数（PMI）综合产出指数仍处于正值区域，但服务业和制造业呈下降趋势。
Dimerco表示，8月份发达市场和新兴市场的货物贸易均放缓，中国的货物出口在2024年首次出现下降，这表明随着今年的进展，制造业将出现更广泛的下滑。
空运费率指数提供商 TAC 表示，从 10 月 1 日开始，中国黄金周期间市场相对平静，费率通常会小幅上涨。
TAC 在其每周市场总结中表示：“尽管现在判断进入传统旺季时需求是否会弱于之前的预期还为时过早。”
其空运数据显示，上周价格或多或少持平。
另一位联系人表示，美国对进入该国的电子商务货物进行更严格的审查，以及对欧洲和独联体货物实施更严格的安全要求，这可能对最近几周的市场产生了影响。
数据提供商WorldACD也指出，由于许多东亚国家为期一天的中秋节影响，9月份航空货运市场出现降温。
数据提供商的数据显示，截至 9 月 22 日的一周（第 38 周），整体航空货运量环比下降 3%。亚太地区下降了 6%。
WorldACD 表示：“亚太地区的下降主要是由于东亚各地中秋节或丰收节假期的季节性影响——今年发生在 9 月 16 日至 18 日，即第 38 周内。”
数据提供者解释说，去年的节日是在第 39 周举行的。该公司补充说，智利也有国定假日，这影响了南美洲的出口量。
然而，普遍的共识似乎是市场将很快再次回暖。
Dimerco指出，美联储本周早些时候降息幅度超出预期，这应该会提振支出，而且美国东海岸集装箱港口也有可能发生罢工，导致运输方式转向空运。
Dimerco Express Group 销售和营销副总裁 Kathy Liu 表示：“预计 9 月下旬至 10 月期间需求将激增，10 月中旬可能会出现高需求，为传统的网上购物节做准备。”
“随着海运转向空运，ILA 10 月 1 日潜在的罢工预计将进一步提振空运需求，特别是对东海岸的货运需求。
“从全球范围来看，亚洲内部的运力将会收紧，旺季期间将优先考虑长途航线。”
WorldACD表示，航空货运价格的持续走强也表明了需求水平强劲的预期。
“第 38 周的吨位下降是季节性现象，而不是市场整体疲软，这一解释得到了持续强劲、有时甚至是上升的运价趋势的进一步支持，运价趋势主要由亚太地区、中东和南亚推动。 （MESA）原产地，这分别归功于电子商务的持续繁荣和中东地区持续（且不断加剧）的紧张局势。”
