从上海浦东国际机场(PVG)空运货物，货主和货代面临多达7天的延误，预计这种情况将在9月初缓解。
最近几天，由于出现了一系列新冠肺炎病例，航空公司取消了服务，并将航班转向其他机场，地面服务和匝道运营受到了打击。
Flexport高级空中贸易通道经理Camille cararenton在一次网络研讨会上表示，PVG的运力下降了约33%。
结果，运往北美的货物积压了5至7天，运往欧洲的货物积压了1至3天。
卡兰顿补充说，航空公司正在禁止跨太平洋西行的货物运输，以试图消除码头的拥堵。
供应链风险分析公司Everstream Analytics表示，疫情发生在地面服务代理上海国际机场服务公司(SIAS)，“当局对数百名员工实施了卫生协议”。
一些货代报告称，处理方PACTL的业务也受到了影响，但尚不清楚这是SIAS业务中断的连锁反应，还是因为处理方也面临工人隔离。
“截至8月21日，卫生当局已经在机场的货运工人中发现了至少5例病例，促使机场当局暂停了舷梯作业，导致一些航空公司暂停了货运航班和货运客运航班，直到另行通知，”恒流表示。
“尽管劳动力有限，PVG仍对客运航班开放;然而，越来越多的航空货运积压和越来越有限的航空货运能力已经促使多家货运代理停止接受面向PVG的预订，并警告出口发货可能会延迟。”
该公司补充说:“货运业务的中断预计将在未来几周继续，因为尚不清楚PVG的航班时刻表何时能恢复正常。”目前有限的航空货运能力可能会进一步提高现货价格，目前现货价格已经比上月上涨了6%以上。”
该风险分析师表示，在PVG的22家依赖SIAS服务的航空公司中，17家在PACTL终端运营，5家在ETL终端运营。
其中一些航空公司正将货物转往广州国际机场(CAN)、郑州国际机场(CGO)和深圳宝安国际机场(SZX)。
在航空货运新闻的姊妹标题DVZ的更新中，Oliver Link报道，汉莎航空货运，卡塔尔航空货运，airbridge货运，阿提哈德货运，美国航空货运最近几天都取消了从机场起飞的航班。
该报告还称，货运飞机继续以缩短的航班飞往机场。大韩航空表示没有受到影响。
FlightRadar 24网站显示，虽然最近几天该机场的许多货运航班被取消，但日本货运航空公司、全日空、卡利塔航空、联邦快递和顺丰快递的货运航班都已起飞。
与此同时，Freightos的数据显示，自疫情爆发以来，从上海到美国目的地的航空货运价格上涨了15-25%，到欧洲机场的货运价格上涨了12-15%。
Flexport空运全球负责人Neel Jones Shah说，匝道运力和上海的运力下降了约80-90%。
他补充说，尽管PVG的问题应该会过去，但它们将促成他所说的“超级峰值”。
他表示:"我们预计8月30日这一周的交通拥堵将持续，希望能在9月初恢复'正常'。"
“重要的是要记住，情况是多变的;我们正在与我们的航空公司合作伙伴密切合作，更新时间表。
“为了保持货物运输，Flexport一直在用卡车将大量客户货物从PVG运往香港，以满足我们专用包机的额外部分，这些航班已成功转移到香港。
“中国大陆其他靠近港铁的支线机场也受到了地面处理业务减少的影响，接受新货运业务的能力有限。
“重要的是要记住，虽然短期拥堵会过去，但这是一个更大的拥堵周期的一部分，将加剧我们已经处于的‘超级高峰’。
“随着假日购物季的升温，在零售销售周期最重要的时期，企业将不得不在如何以及在哪里运送货物以及完成订单方面发挥创造性和灵活性。”
在PVG出现问题之际，中国其他机场和海港的货运业务也受到了近几周封锁的影响。
