冰岛航空货运公司（Icelandair Cargo）与联邦快递（FedEx）和TNT达成了一项为期三年的协议，负责处理所有往返冰岛的货运，该协议将于2020年初生效。
在2016年收购TNT后，联邦快递（FedEx）将把这家前快递服务提供商的业务并入自己的业务，并计划与冰岛航空货运公司（Icelandair Cargo）合作，扩大在冰岛的业务。
根据该协议，冰岛航空货运公司将改变其欧洲航班时刻表。
雷克雅未克货运公司飞往比利时列日的航班将大幅增加，这是联邦快递/TNT的重要基地。
冰岛航空货运公司将每周7次飞往列日，每周3次飞往英国东米德兰兹机场。
它将继续为冰岛航空公司的航线网络提供常规运力。
冰岛航空货运公司总经理Gunnar Már Sigurfinnsson评论道：“冰岛航空货运公司与联邦快递和TNT的协议，是冰岛航空货运公司为这种运输方式所达成的最大协议之一。”
他说，他感受到的好处不仅仅是快递客户。
Sigurfinnsson指出：“增加到欧洲的货运能力[意味着]增加冰岛航空货运公司客户的机会，例如冰岛海产品出口商。”
“他们的目标是迅速而安全地向欧洲市场提供新鲜产品。
“更多飞往比利时的航班将确保出口商有一条安全的航线抵达欧洲重要市场。
“尽管冰岛航空货运公司的欧洲航线网络得到了加强，但与联邦快递和TNT的合作加强了该公司的美国业务。”
能力提高
在可用运力方面，冰岛航空货运公司受益于母公司冰岛航空公司决定增加波音767飞机的机队。
冰岛航空公司现在有四架b767客机，其中第一架是三年前加入的。
冰岛航空货运公司（Icelandair Cargo）预计今年将运送近5万吨货物，其中约60%在冰岛航空公司的客机上，其余部分在货机上。
联邦快递削减开支
本月早些时候，联邦快递（FedEx）证实，由于全球经济疲软和亚马逊（Amazon）业务亏损，该公司第二财季运营业绩下滑，该公司将继续研究进一步削减航空货运运力。
联邦快递（FedEx Express）记录了6600万美元的资产减值支出，涉及10架空客A310-300飞机和12台相关发动机的永久报废。
在接下来的30个月里，它将再退役29架飞机。
联邦快递表示，在2020财年的剩余时间里，该公司将进一步调整网络容量，将飞行时间减少约8%。
