中国铁路上海局集团有限公司21日公布，自2013年9月长三角首趟中欧(中亚)班列(苏州—华沙)开行以来，目前班列营运线路增至14条，通达欧亚36个国家。
据统计，自2013年长三角首趟中欧(中亚)班列开行以来，至2024年底，长三角铁路部门共开行中欧(中亚)班列19897列，其中欧洲方向8841列、亚洲方向11056列。2024年，长三角累计开行中欧(中亚)班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数同比增长10.4%。2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧(中亚)班列352列。其中，中亚班列208列，发运2.1万标箱，分别同比增长15.6%和16%。
“钢铁驼队”奔驰不息，成为稳定国际物流产业链供应链、畅通国际合作运输的重要通道。商品车整车、汽车零部件、日化用品等中国好物，通过中欧(中亚)班列被源源不断地运送出口。
目前，长三角中欧(中亚)班列的去程货品特征日趋明显：浙江省义乌市至欧洲相关国家，以小商品为主要货源；江苏省苏州市至德国汉堡市、波兰华沙市，以电子产品、电器为主要货源；安徽省合肥市至德国汉堡市，以白色家电、机械产品为主要货源。
与此同时，长三角中欧(中亚)班列也带动了欧亚国家的食品、服装、化妆品、木材、矿产品等相关产业发展，其优质商品通过班列进入中国。例如，搭乘回程班列进口的乌兹别克斯坦棉纱，进入江苏、浙江、福建等地的纺织业生产线；乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦的电解铜等货物，成为上海、浙江等地电子元器件厂商的生产原料。
