联合包裹最近公布的上财年四季度业绩喜忧参半，每股收益超出华尔街预期，但收入不及预期。上财年四季度，该公司的合并收入为270.33亿美元，同比下降2.7%；净利润为34.53亿美元，同比增长11.6%；调整后的稀释每股收益为3.62美元，同比增长0.8%。
报告期内，联合包裹美国国内业务在每件包裹收入增长7.2%的推动下，收入增长3.1%，这主要得益于美国国内业务基础定价的提高。随着新冠疫情期间电商包裹量不断激增，包括联合包裹在内的快递供应商承受着巨大的运力考验。而由于通货膨胀和服务成本居高不下，各企业纷纷提高运费。
由于需求下降导致运输量减少，联合包裹的国际和供应链部门收入下降。国际业务日均运输量下降8.6%，导致收入下降8.3%。供应链解决方案业务则由于空运和海运货运量和市场价格下降，收入下降18.1%，部分被医疗保健业务的增长所抵消。
财报显示，2022年全年联合包裹收入同比增长3.1%至1003.38亿美元，低于此前公司在三季度财报中预期的1020亿美元。去年全年净利润达115.48亿美元，同比下降10.4%。其中，美国国内包裹收入为642.09亿美元，占总收入的六成以上，同比增加6.5%；国际包裹收入同比增长0.8%，供应链解决方案同比下降5.7%。
自2020年掌舵以来，首席执行官CarolTomé一直倡导“更好而非更大”的商业战略，并在上一季度的收益公告中调整为“更好且更果敢”，专注于高利润的业务。四季度，由于业务量下滑拖累了营收，上述战略受到了考验。
联合包裹正在密切关注可能继续影响其营收的不利因素，如利率上升、高通胀和其他宏观经济因素。该公司预计2023年将是艰难的一年，公司首席财务官在最近的财报电话会议上表示，由于美国国内业务和国际业务的挑战预计将在今年下半年有所缓解，下半年表现将优于上半年，下半年或将实现56%的利润。预计公司全年收入或将达到970亿~994亿美元，调整后营业利润率将在12.8%~13.6%之间，计划资本支出约为53亿美元。
