毫无疑问，2021年是航空货运代理的丰收之年，收入、利润和货运量都创下新高，但这也是排名变化之年，德迅将DHL赶下了榜首(见文末榜单)。
咨询公司Armstrong & Associates的最新年度统计数据显示，2021年，德迅(K+N)是全球最大的航空货运代理公司，其运量增长了54.9%，达到220万吨。
这一大幅增长出现在2021年是反弹的一年，此前，新冠肺炎疫情最严重的时期出现了需求下降和大量运力下降，因为客队停飞，货运公司不得不寻找新的方式运输货物。
随着经济从疫情中复苏，需求也得到提振，由于服务仍受疫情限制，公众有更多现金用于购买商品。
随着集装箱航运业受困于港口拥堵和集装箱短缺，模式也发生了转变。
K+N还受益于收购艾派克物流。航空货运供应商Apex Logistics在2021年5月的首次整合占了增长的一半左右。
在收购时，K+N表示，Apex每年处理约75万吨航空货物。
K+N表示:“2021年有限的全球货运能力要求航空物流业务部门提供定制化解决方案。”“在药品、必需品和电子商务等领域，K+N的服务需求依然强劲。这使得该业务部门获得了巨大的市场份额。”
它补充说:“2021年，航空运输服务需求的增加是由坚实的经济反弹产生的，但也来自海运供应链的挑战;再加上旅客出行频率低导致的腹部运力长期低迷，导致航空货运市场运力不足和运价高企。
“与航运业的情况类似，有利的服务组合、跨太平洋市场的强劲发展、在困难的环境下获得前所未有的租船能力和运营效率，都促成了利润率的大幅增长。”
总体而言，与那些在2020年占据前25位的公司相比，前25家公司的航空货运量增长了19.2%，达到1810万吨，因为航空业受益于需求和运力的反弹。
其他值得注意的来自日本货运公司，他们报告了航空货运需求的市场改善，CH Robinson从特别困难的2020年恢复，DSV在多年的收购推动增长后，其增长落后于其竞争对手。
2021年第一季度，该货代报告市场增长低于预期，因为“受整合后泛亚班拿业务中断的影响”。然而，该公司在今年晚些时候与市场同步复苏。
