4月16日，6列统一命名为“中豫号”的中欧班列分别从郑、洛、新、宛、漯五地出发，开启了跨国之旅。干啥去?送货、拉货，搞外贸。
这些满载“河南特产”的班列，多数开往了RCEP成员国，在RCEP生效百余天的当下，也让河南的“陆上丝绸之路”建设有了更多新期待。
新气象
统一命名、多数开往RCEP成员国
4月16日，6列统一悬挂着“中欧班列(中豫号)”标识的中欧班列，分别从郑州、洛阳、新乡、南阳、漯河的铁路场站同时出发，开往欧洲、中亚和RCEP成员国等地。
郑州—老挝(万象)、郑州—越南(河内)、漯河—北部湾港—泰国(林查班)、南阳—越南(河内)、洛阳—哈萨克斯坦(阿拉木图)、新乡—德国(汉堡)，6列国际班列带去的“河南特产”包含电子产品、服装原材料、日用品、机电设备元器件、建筑材料等货物。
与以往不同的是，此次中欧班列的开行，有两大新亮点：
1.此次统一“番号”同时发车，是河南中豫国际港务集团成立后的第一个大动作。
2.这趟“钢铁驼队”的6列班列中，4列的目的地都是RCEP成员国家。
新内涵
组建新平台，整合河南陆港资源
先看河南中豫国际港务集团——
2020年，国有企业改革三年行动发令枪打响，2022年3月，河南中豫国际港务集团揭牌。
资料显示，河南中豫国际港务集团为河南省对外开放省级战略平台，是河南物资集团根据河南省委省政府决策部署整体转型升级组建。
这次五地六班统一“番号”同时发车，进一步拓展了“陆上丝绸之路”东向、南向、西向通道，将“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”实现无缝衔接。
值得一提的是，这也是河南中豫国际港务集团揭牌成立一个月后，携手省内地市，统筹推进我省中欧班列开行的全方位合作。
这么做，意义重大。
标志着河南“陆上丝绸之路”建设迈向新的里程碑，也标志着河南整合陆港资源、统筹班列开行、发展枢纽经济和推进高水平开放向着更大步伐、更高层次全面展开。
再看另一个亮点。
多数班列开往RCEP成员国，意味着什么?
在河南大学经济学院名誉院长、中原发展研究院院长耿明斋看来，这一举动释放了河南要向这些市场进一步延伸的重要信号。
新形势
RCEP成员国已占全省外贸总额近30%
何为RCEP?
RCEP即区域全面经济伙伴关系协定，今年1月1日正式生效。
作为目前世界上规模最大、最具影响力的自由贸易协定，RCEP不仅整合了东盟与中、日、韩、澳、新多个“10+1”自贸协定，而且还新增了中日、日韩两对重要国家间的自贸关系，涵盖了贸易投资自由化和便利化的方方面面。
“RCEP的生效实施及一体化大市场的形成将释放巨大的市场潜力，助力我省开放型经济发展。”河南省商务厅相关负责人曾这样描述RCEP对河南的影响。
向RCEP成员国市场进一步延伸的信号，市场已嗅到。
2021年，河南省对RCEP成员国进出口额2216.8亿元，增长17.6%，占全省外贸总额的27%。
其中，东盟是河南第二大贸易伙伴，韩国、日本分别是河南第五、第六大贸易伙伴。
今年4月18日，郑州海关最新数据显示，全省对RCEP成员国进出口持续保持增长。
2022年一季度，河南对东盟进出口268.3亿元，增长20%;对韩国进出口182.4亿元，增长3.5%;对其他RCEP成员国进出口574.2亿元，增长3.7%。
一边是“高位增长”的数据，一边是打造内陆开放新高地的需求，河南加强与RCEP成员国的来往，也就成了水到渠成的事情。
新需求
选择RCEP河南有优势，更有现实需求
与RCEP成员国的联系不断加强，不仅是形势所需，也有着多种动能的驱动。
首先，选择拥抱RCEP，河南有优势。
“河南与部分东南亚国家的发展处于相似阶段，但在产业上存在一些差异，因此，河南的产品出口到这些地方有优势。”
耿明斋表示，除了产业结构差异化、有互补效应的优势外，河南的交通枢纽区位优势，也让其拥有了很强的汇集各方产品的能力。
另外，河南有需求。
2021年12月28日，河南省委宣传部举行的一场介绍“实施制度型开放战略”情况的新闻发布会上，曾透露过原因：
——RCEP通关便利化、原产地规则等系列减少贸易壁垒措施，特别是成员国内90%以上的货物贸易立刻或10年内关税降为零，将大大降低企业贸易成本。
——RCEP规则下，各成员国开放水平显著高于各自原来的“10+1”协定，有利于我省优势产业融入区域生产制造、研发设计、营销服务链条。
——RCEP作为高标准投资贸易协定，竞争政策等制度体系要求较高。这就倒逼我省积极对标先进的贸易规则，主动梳理目前存在的不符措施。
在建设“陆上丝绸之路”的发展需求下，在建设开放强省的内在要求下，作为河南对外开放新增长点的RCEP，势必将给河南发展注入新能量。
