19日，满载着90个标准集装箱出口货物的国际货运班列从北京房山区启程，驶往位于中亚地区的乌兹别克斯坦首都塔什干，标志着北京市首趟中亚班列正式开通。
该班列由北京新陆港供应链有限公司组织运营，中铁集装箱运输有限责任公司提供全程运输服务，从北京房山区琉璃河金隅铁路专用线始发，满载北京及周边货物，将经新疆霍尔果斯口岸出境，预计10天左右抵达塔什干，全程约5000余公里。
北京新陆港集团董事长王传蒙表示，这趟班列搭载的货物都来自于京津冀地区，货值1600多万元。中亚班列的开通将为北京扩容通向亚欧市场的国际物流渠道，增强首都与中亚地区深化经贸合作的服务能力，对保障京津冀地区产业链供应链安全畅通、外贸经济平稳发展具有积极作用。
便利的通关服务和周密的运输组织是国际班列“行稳致远”的关键。北京海关所属丰台海关为保障班列安全高效通关，积极推广预约通关、提前申报的便利化措施，成立专项小组对企业开展一对一辅导，促进惠企政策直达快享，提高了通关顺畅性。国铁北京局指派专业技术人员加强现场业务指导，确保国联计划提报、班列开行申请、空车车源调配等各个环节有序衔接，高效运转，为班列开行提供运输保障。
物流合作是京津冀协同发展的重要领域。首发仪式上，北京新陆港集团与北京金隅集团、北京京房物流枢纽有限公司分别签署战略合作协议，共同在房山区建设国际陆港项目。数据显示，2024年，天津开行中欧(亚)班列超600列，河北石家庄中欧(亚)班列达到839列。雄厚的基础为京津冀合作推动中欧(亚)班列高质量发展提供了支撑。
“在北京打造国际陆港项目，加之我们此前建设的石家庄国际陆港、天津国际陆港，基本构筑起了京津冀陆港集群的主枢纽框架。”河北陆港集团董事、常务副总裁赵保恩表示，这有助于北京持续打造“一带一路”综合服务体系，实现京津冀中欧(亚)班列的协同发展，从而提升班列运行的整体效能和服务区域产业发展的能力，为京津冀高水平对外开放注入新活力。
