在中欧班列短缺的情况下，中国将开辟新通道提高运力

中国国家发改委新闻发言人孟玮17日透露，随着疫情全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移，中欧班列运力增长赶不上需求增加。

孟玮透露，为促进中欧班列持续稳定安全运行，中国国家发改委正会同有关部门、地方，全力提升中欧班列运能运力。

2020年，新冠肺炎疫情全球大流行的局面让世界经济发展不确定性增多，但是中欧班列却呈现出逆势增长态势。

孟玮透露，截至11月5日，2020年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量，运送货物92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达98.3%，运输网络持续拓展，已通达欧洲21个国家、92个城市。

她指出，2020年以来，中欧班列共运送医疗物资近800万件，共计6万多吨，成为中欧之间抗疫合作的“生命通道”，为维护国际供应链产业链稳定提供了重要支撑。

对于如何解决供不应求的问题，孟玮表示，中方将采取三方面的工作提升中欧班列的运能运力：

一是加强重点口岸建设，对满洲里站、二连浩特站、阿拉山口站进行扩能改造，提高集装箱列车的接发、换装能力。

二是推动中欧班列西、中、东通道“卡脖子”路段升级改造，积极开辟中欧班列境外新路径，推动运输通道多元化。

三是加快中欧班列集结中心示范工程建设，支持完善集疏运设施，提高运输组织效率，努力做到“中转集结”“即到即发”。