FreightWaves了解到，航运巨头马士基(Maersk)旗下的这家货运航空公司暂停了中国一个城市与南卡罗来纳州之间的货运服务，以便随着客户需求的变化，将飞机重新分配到中国另一个城市与芝加哥附近枢纽之间的定期航班服务。
马士基北美媒体关系经理Kevin Doell表示，该公司于6月1日暂停了从中国沈阳经韩国首尔飞往格林维尔-斯帕坦堡国际机场(GSP)的航班，并将部署波音767-300专用货机，开通一条连接芝加哥-洛克福德国际机场(RFD)和中国郑州的新航线。
这项新服务将于周一开始，每周提供三次服务，并在阿拉斯加安克雷奇加油。
马士基航空货运公司(Maersk Air Cargo)将在第三季度引入首架波音777货机，以赶上繁忙的跨境航运季节，从而向中端市场定期货运航空公司的转型又迈出了一步。官员们此前曾透露，波音订购的两架777将由该公司自己的飞行员驾驶，总部设在丹麦比隆。Doell告诉FreightWaves，第一架飞机将首先部署在中欧航线上。
这家总部位于丹麦的公司于2022年10月进入美国航空货运市场，作为发展成为综合多式联运物流服务提供商的战略的一部分，此后已扩大到每周9个航班。马士基拥有波音767飞机，但将运营外包给总部位于迈阿密的美国航空国际公司。其中6个航班往返于伊利诺伊州罗克福德市和中国杭州之间。杭州位于中国中部沿海，靠近上海，途中在首尔仁川机场停靠。
据RFD和马士基管理人士称，预计沈阳至gsp航线将于8月恢复，届时马士基可能计划为罗克福德至郑州的航线部署另一架飞机，并将767客机恢复到原来的轮转状态。在转到RFD之前，沈阳至gsp航线每周运行3班。在过渡期间，Amerijet将继续运营767飞机，但马士基此前曾表示，将使用自己的飞行员驾驶从波音订购的两架777飞机。
马士基在给FreightWaves的一份声明中表示:“在与客户协商后，马士基自己控制的飞行运营公司已经确定，在传统的夏季淡季暂时停止沈阳-仁川航线的服务将造成轻微的干扰，并为马士基提供机会，在今年夏天晚些时候交付和引进新飞机之前增加其网络足迹。”该公司在6月5日的网站市场更新中补充说，格林维尔-沈阳服务的短暂暂停“对夏季客户的影响非常有限”。
在过渡期间，马士基将能够通过RFD或利用其他航空公司的商业运力将货物运送到其他机场，以满足依赖普惠制的进口商和出口商的需求。
目前尚不清楚在GSP—沈阳服务恢复后，马士基有什么飞机可用于回填RFD-CGO航线。一种可能性是与其中一个包机合作伙伴签订空运合同。Doell表示，当767返回格林维尔-斯帕坦堡枢纽时，马士基仍在权衡更换767的选择。
马士基多年来一直经营着一家名为Star Air的航空公司，作为UPS和欧洲其他快递公司的外包空运供应商。利用巨大的海洋利润，该公司在2022年扩展并扩大了机队，为自己的客户提供直接航空货运服务，这是成为综合物流提供商的战略举措的一部分。
高管们设定了一个目标，即通过自有和租赁飞机的组合，在自己控制的货运网络内运输公司年航空吨位的约三分之一。剩余运力将由商业航空公司和包机运营商提供。
构建北美网络
马士基航空货运公司（Maersk Air Cargo）在RFD的一栋货运大楼转租了60000平方英尺，这是其2022年收购德国货运代理Senator International的结果。近十年来，该机场越来越受欢迎，成为拥挤的国际门户的有效替代品，这些门户专注于客运。RFD官员喜欢注意到，与芝加哥奥黑尔这样的大型机场相比，航空公司在罗克福德可以节省近一个小时的运营时间，每个方向滑行25分钟或更长时间。官员们表示，747-400飞机单次入境或出境的二氧化碳排放量差异可能为20吨。
马士基于4月在迈阿密国际机场附近开设了一个90000平方英尺的空运仓库，作为亚洲和拉丁美洲之间转运货物的一种方式，大多数货物都是从RFD和GSP用卡车运输的，用于整合和安置在其他航空公司。马士基还在亚特兰大、洛杉矶和芝加哥奥黑尔机场附近设有空运站。
马士基航空货运继续在GSP保持业务。除了运营自己的飞机外，马士基航空货运的货运代理业务还通过与第三方运营商签订的长期包机协议控制着几架货机。Magma Aviation目前每周在德国哈恩和GSP之间运营四次波音747-400货机，并代表马士基每周向RFD运营两次。
马士基决定为罗克福德带来更多货运能力，这可能受到中西部市场1700万消费者的电子商务需求以及为沃尔玛和汽车制造商Stellantis建造的大型配送中心的潜在库存拉动的影响。
沃尔玛去年宣布计划在伊利诺伊州贝尔维德尔建造一个120万平方英尺的易腐配送中心，该配送中心位于罗克福德以东约12英里处。该设施计划于2027年开业，将向该地区的商店提供新鲜和冷冻食品。
与此同时，Stellantis去年秋天承诺投资1亿美元在贝尔维迪尔建立一个大型零部件配送中心。
FreightWaves最近报道称，马士基预计在波音交付后，将有两艘工厂制造的777货机在航运旺季及时投入使用。该航空公司目前运营21架波音767-200和767-300货机，其中大部分在用作客机后改装为货运。
