外媒报道：针对中国主要口岸目前对货运工人的新冠肺炎隔离规定，给航空货运供应链带来了压力。
过去几周，随着中国与具有传染性的德尔塔变种病毒的斗争，中国的Covid病例开始增加。
为了控制疫情，政府采取了封锁和更严格的检疫措施，这对机场和海港的货运业务都产生了影响。
根据供应链风险分析公司Everstream Analytics的数据，提货和送货服务以及航空货运业务受到的干扰最大，有15个机场被确认受到影响。
该分析公司表示，南京禄口国际机场和扬州泰州国际机场都在8月初暂时关闭。
与此同时，本月早些时候，北京机场的运力在43%左右，上海浦东机场的运力在33%左右，厦门机场的运力在66%左右。
每个机场都取消了数百个航班。
Everstream Analytics的一份报告称:“此外，由于几名机组人员的新冠病毒检测呈阳性，从而影响了劳动力供应，中国货运航空公司和中国东方航空公司已暂停客运腹部货机，直到8月底。”
“这种情况可能会导致机场拥堵和延误，并导致航空货运能力下降，导致价格进一步上涨。据报道，中国主要机场为开展病毒消毒工作而限制运营，导致飞行能力和工作人员短缺。”
货运代理公司Flexport表示，受影响最严重的机场是上海浦东机场，那里的地面服务人员工作7天，在酒店隔离7天，然后在家隔离7天。
Flexport表示:“这实际上减少了机场近50%的工作人员，迫使许多航空公司取消航班，也限制了地勤人员的工作量。”
“由于这些变化，Flexport已经禁止进口货物进入PVG，因此从PVG到LAX的出口货物可以优先装载。
“这些新的工作规定预计将持续几周，甚至更长时间，所以这也将对旺季期间通过PVG运输的货物数量产生重大影响。”
Scan Global Logistics表示:“在过去的几天里，我们再次看到来自亚洲的航班被取消，因为当地的Covid-19疫情迫使航空公司和地勤人员在限制下运营。
“由于检疫规定，机组人员不能在机场过夜，一些货轮已经被取消，客运航班也被撤回。
“这对产能产生了立竿见影的影响，并推高了价格水平。亚洲一些特定地区受到的影响比其他地区更大，但总体市场形势仍然困难。
“虽然客运量已达到新冠肺炎疫情前的水平，但仍面临着运力大幅下降的局面，许多客运航班尚未恢复，进一步加剧了供需不平衡。”
受最新疫情影响的不仅仅是空运。本月早些时候，宁波的一个航站楼因疫情而被迫关闭，而盐田在6月份也面临着类似的情况。
据报道，制造和生产操作也受到了影响。
