昨日，马士基首列新疆乌鲁木齐-土耳其班列正式发车，这辆专列满载84个20英尺集装箱，它的开行进一步为中国西部地区出口货物提供了运输新路径。土耳其位于巴尔干、高加索、中东和东地中海的十字路口，地跨亚欧两洲，具有优越的地理位置，运输的货物涉及广泛的行业领域。马士基在原有常态化西安-土耳其班列线路上，不断升级中国出口至土耳其的运输网络。
今年上半年，马士基已经成功推出洲际铁路加海运的多式联运物流方案。7月，两列班列分别从新疆乌鲁木齐及奎屯始发，途经哈萨克斯坦阿克套，跨里海至阿塞拜疆巴库，再通过铁路把货物运输至格鲁吉亚波季港，进一步衔接马士基海运网络把货物运送至意大利赛勒诺港。马士基洲际铁路团队通过“中部走廊”解决方案为客户提供具有韧性的供应链服务。
马士基大中华区总裁吴冰青
“马士基一直致力于为客户提供综合物流服务，在内陆地区建设跨境铁路枢纽是其中不可或缺的一环。随着新疆-土耳其新线路的运行，马士基在新疆乌鲁木齐建设跨境铁路枢纽进入实质性发展阶段。我们希望尽己所能助力中国西部发展，为更多中国企业提供绿色环保、经济高效的物流服务。”
马士基大中华区跨境铁路产品副总监汤雅莉
“马士基中欧班列业务因俄乌局势受到一定影响，但产品团队通过新的解决方案为客户提供不间断的服务。‘中部走廊’具有很强的发展潜力，随着运输能力和效率的提高，其市场竞争力和吸引力也在逐渐增强。本次乌鲁木齐-土耳其班列是马士基为新疆本地番茄酱企业量身打造的方案，为即将到来的产品旺季做好充足的准备。”
随着马士基跨里海、黑海多式联运服务的稳定运行，公司还通过旗下波季港码头作为亚欧门户港，打造海铁联运协同优势。马士基致力于为客户提供优质服务，不断寻求多样化、端到端综合物流方案，帮助客户优化物流运输成本、提高运输效率。马士基将进一步拓展洲际铁路服务网络，促进亚洲和欧洲间贸易发展。
