国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”） 2023年11月全球航空货运市场定期数据显示，航空货运需求实现近两年来最强劲的同比增长。虽然一部分原因是2022年11月疲软，但也反映出航空货运需求连续四个月的增势喜人。
同比2022年11月，全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKs*）计算同比增长8.3%。国际需求增长8.1%。
运力（可用货运吨公里，ACTKs）同比2022年11月增长13.7%（国际运力增长11.6%）。国际客运市场在疫情后继续复苏，客机腹舱成运力增长的最大推手。
与2019年11月（疫情前）相比，需求下降2.5%，运力增长4.1%。
航空货运运营环境的重要指标变化：制造业产出和新出口订单采购经理指数（PMI）——全球航空货运需求的两个主要指标——11月继续在略低于50荣枯线的区间徘徊，但比前值小幅上涨表明经济放缓速度有所下降；10月，全球跨境贸易连续第三个月增长，扭转了此前的下降趋势；根据相应的消费者价格指数（CPI）衡量，主要发达经济体的通胀在11月继续放缓。11月美国、日本和欧盟的年通胀率约为3%；航空货运收益率（包括附加费）继续保持显著上升趋势（自10月以来增长8.9%）。收益率的上升与近几个月来航空载货率的提高相一致。
国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“11月航空货运需求同比2022年增长8.3%，是近两年来最强劲的同比增长，是10月增长率（3.8%）的两倍，也是市场积极增长的第四个月。尽管2023年全球经济压力重重，但航空货运年底的业绩表现令人鼓舞。”
亚太航空公司2023年11月航空货运量同比2022年同期增长13.8%。大幅高于10月增长率（7.6%）。与2022年11月相比，该地区航空公司的可用运力增长29.6%，更多腹舱运力随着疫情限制措施解除后增加。
北美航空公司11月需求增长最为疲软，货运量同比增长1.8%。尽管如此，与10月份（下降1.8%）相比，显著改善。运力同比增长4.0%。
欧洲航空公司11月航空货运量同比2022年同期增长6.7%。比10月份（增长1.0%）表现更佳。运力同比增长6.5%。
中东航空公司2023年11月表现最为强劲，货运量同比增长13.5%。与10月（增长13.0%）大抵持平。运力同比增长15.4%。
拉美航空公司货运量同比2022年11月增长4.2%，与10月（同比增长4.0%）几乎持平。运力同比增长7.7%。
非洲航空公司2023年11月航空货运量增长3.9%，与10月（增长2.9%）相比略有改善。运力同比增长14.0%。
