5月8日晚，装载着616吨货物的国际铁海联运专列（湖南怀化一北部湾港一越南），从怀化西站鸣笛启程，驰往广西北部湾港，随后通过海轮运往越南桂武港和海防港。此趟班列是从怀化国际陆港发出的首趟铁路箱下水专列。
此趟班列由中铁国际多式联运有限公司、新海丰集装箱运输有限公司、陆海新通道（湖南）有限公司共同协作开行。班列共装载26个货柜，货物包含化工品、日用品、通用机械等产品。这些货物分别来自珠三角、成渝以及湖南长沙、益阳、醴陵、娄底等地，借助RCEP生效的强劲东风，以铁海联运方式经济安全高效流向越南海防等港口。
班列从怀化西站发出，历时约4-5天后到达越南，比传统江海联运缩短运输时间10天左右。经测算，此次铁路箱下水直发，相比于从港口提海船空箱到怀化西站装货后再发运，时效缩短3天，节约三成成本。
此次铁路箱下水到海防港，卸货后的铁路空箱可以直接还到海防中铁集装箱堆场，解决了境外客户一直以来必须还箱到港口的困扰。另一方面，对于地理位置位于内陆中部的城市怀化而言，此次铁路箱下水破解了怀化没有海船公司还箱点导致的用海船箱难、用海船箱贵的大难题。
此次铁路箱下水班列的开行，进一步发挥了怀化铁路枢纽作用。通过铁路和海运合作实现货场变市场的目标，有利于湖南乃至中西部地区广大进出口贸易企业突破疫情阻挡积极抢滩越南市场，有效带动商贸物流业高质量跨越式发展，从而进一步深化与RCEP成员国的开放合作，提升国内国际双循环的双向动力，推动物流、贸易、产业的融合升级，助推湖南区域积极融入国际供应链体系。
