近日，随着一声清澈的汽笛声，满载46节集装箱的日、韩—中—蒙过境班列准时由唐山港京唐港区开出，一周内便可通过二连浩特口岸运抵蒙古国交付，这已经是本月由京唐港区发运的第7列过境班列。通过过境班列，过境货物无需等待火车编组，抵达蒙古国时间由原来的13天降为6天，时间缩短了一半，客户成本大大降低。
京唐港区继续坚持推进“一带一路”建设，扩大对外开放，从多渠道降成本、提效率、增效益、促发展。自2019年4月初，京唐港区开通“日、韩-中-蒙”过境班列以来，依托于快捷、稳定的日韩航线和京唐港区四通八达的铁路网络，唐山港已累计发运58列过境班列，装载货物4844TEU。
从今年起，京唐港区加大了对日、韩—中—蒙过境班列的政策支持，截至4月底，今年已累计发运过境班列25列，共2356TEU货物，同比增加1224%。通过发挥日韩航线和港口自身优势，努力降低多式联运整体物流成本，稳定运营的过境班列运输已成为全球贸易中“中国力量”的有力支持。
合德海运在京唐港区开通了日本、韩国精品航线，可到达韩国釜山、日本关东、关西、九州门司、博多，实现了单一船公司在渤海湾京唐、潍坊两个口岸对日本七个基本港、韩国釜山港的全覆盖运输。运力方面，日韩外贸航线共投入4条船，总运力达3.2万吨，2760TEU，在京唐港和潍坊港基本实现了每周两班外贸船。承运船舶航速较快，日本航线航速为15-16节，釜山航线航速为13-14节，航线调节能力强，即使遇到不可抗力影响，也能最大限度保障船舶准点。配套的3万台集装箱箱源和1000余台冷藏箱源，以新箱为主，箱况良好，可充分满足外贸货物需求。
唐山港集团现拥有京唐港区5-10万吨级集装箱专业化泊位7座，年设计吞吐能力270万TEU。已建成全国第四座自动化集装箱码头，实现了装卸桥、堆场、库房的无人化、智能化、清洁化。
航线方面，中远海、安通、中谷、合德、浦海、南京通海等国内主要沿海集装箱船公司已在京唐港区开设稳定密集的内贸集装箱航线，实现了西南、华南、福建、华东、长江沿线以及环渤海地区主要港口全覆盖。另有合德公司经营日韩外贸精品航线，实现日韩主要港口全覆盖。
唐山港集团把集装箱化作为发展方向，举全港之力着力发展集装箱版块业务。集团专门成立集装箱发展领导小组，协调统筹各方资源，从政策激励，配合保障入手，合力推进集装箱业务发展。各部门团结协作，创新工艺流程，畅通物流运输、增补加密航线，着力解决成本和效率问题，不断完善服务功能，全力打造京唐港特色集装箱服务品牌。
2019年京唐港区集装箱运量突破230万标箱，占河北省三港四区总量的56%，已跻身世界集装箱百强港口。已成为环渤海内贸集装箱运输枢纽港，渤海外贸近洋航线基本港，海上丝绸之路的重要通道。
