美国邮政服务（USPS）昨日停止处理来自中国内地和香港的包裹后，已重新开始处理来自这两个地区的包裹。
美国邮政在更新的服务公告中说，它将继续接受来自中国和香港邮政的所有国际入境邮件和包裹。
美国邮政表示：“美国邮政和海关与边境保护局（CBP）正在密切合作，为新的中国关税实施有效的收集机制，以确保对包裹递送的干扰最小。”
当美国邮政昨日宣布暂停从中国内地和香港寄来的包裹时，没有给出这一决定的理由。
然而，此举似乎可能与美国决定停止“最低限度豁免”（即第321条）有关，该条款允许价值低于800美元的包裹进入美国，无需缴纳关税，只需最少的海关审查。
对来自中国的包裹实行最低限度豁免的禁令是对来自中国的商品征收10%关税的更广泛决定的一部分。
CBP可能不得不对其处理的来自中国内地和香港的包裹收取关税和信息。CBP平均每天处理400万件包裹，其中大部分来自中国。
近年来，随着Temu和Shien等电子商务公司的崛起，进入美国的小额货物数量迅速增加，据信这些公司占进入美国电子商务的30%左右。
突然需要为这些包裹收集额外的数据和关税，可能会给CBP带来压力，预计包裹会延误。
来自Rotate的数据显示，每年有120万吨低价值电子商务产品通过空运进口到美国。
航空货运市场仍然受到最低限度豁免和关税公告的影响，近年来电子商务推动了市场的快速增长。
虽然一些人担心这可能会对推高商品价格和减缓配送过程产生重大影响，但也有人认为影响可能更为有限。
在最近的世界货运峰会（World Cargo Summit）上，Swissport负责电子商务的副总裁尼古拉·沙夫纳（Nikolia Schaffner）表示，电子商务包裹的平均价值在15美元至18美元之间，这意味着即使是20%的税也可以接受。
特穆和谢恩过去也曾表示，他们准备好应对最低豁免的任何变化。
与此同时，Xeneta首席航空货运官范德武（Niall van de Wouw）说，过去几年，中国以外的电子商务业务量每年增长20%-30%，反映出消费者对廉价快速商品的需求。
他指出，即使需要支付关税，商品仍可能比从零售商店购买便宜。
他说，对消费者来说，由于需要处理数百万件包裹而导致的延误可能比额外的成本更重要。
他说：“中国电子商务的建立并不是为了利用微小的漏洞，而是利用了消费者对廉价、快速商品的需求。”
“如果取消最低限度，电子商务产品可能会稍微贵一点，但它们仍然比在美国通过零售商购买便宜——但由于运营中断而导致的货物接收延迟可能比价格产生更大的影响，因为它会降低对消费者的吸引力。”
