2月29日上午9:30，一列满载30组集装箱600余吨工程塑料等货物的“多联快车”从中铁联集郑州中心站开出，驶往上海杨浦港。这是今年春节以来，河南省开行的首趟集装箱“多联快车”。
“‘多联快车’属多式联运班列，是中铁集装箱公司主动适应市场需求、精心打造的物流新品牌，旨在为客户提供铁路与公路运输组织无缝对接的定点、定线的‘门到门’公铁联运物流新模式，运载货物主要是内贸货物。”中铁联集郑州中心站副总经理史锋华说。
据介绍，中铁联集郑州中心站统筹做好疫情防控和运输经营，组建协议车队，确保车辆快装快卸，全力开好“多联快车”，对零散急运的货物，做到随到随发;对成批的货物，通过多联快车的运输方式，优先上站、优先装车、优先发运，确保货物安全准时到达客户手里。此外，中铁集装箱郑州分公司、新丝路国际多式联运郑州有限公司协同发力，采取“保姆式”服务，“一对一”包保客户，实行24小时“网上”提报受理，减少人员流动接触，为平顶山神马工程塑料公司、河南世通国际物流公司等企业，提供安全、便捷的运输保障服务，提速企业复工达产。
为加大“公转铁”“散改集”力度，大力发展多式联运和集装箱运输，中铁联集郑州中心站加强与中国铁路郑州局集团公司、中铁集装箱郑州分公司、新丝路国际多式联运郑州有限公司沟通联系，无缝对接，发挥郑州铁路交通枢纽优势，成立市场开发经营团队，挖掘货源开发、搞好运力协调、保持客户联络以及服务保障，确保货畅其流、提质创效。
目前，我省开行的集装箱“多联快车”以郑州到上海、重庆、成都、武汉、昆明等城市之间为主。据统计，去年，中铁联集郑州中心站开行“多联快车”122列6158TEU(标准箱);今年1月1日至2月底，共开行“多联快车”15列662TEU(标准箱)。
