亚马逊最近又向货运和物流领域迈出一大步，扩大“全球物流”（AGL）服务范围，为其电商零售商提供价格优惠的洲际海运和空运服务。
亚马逊的海运和空运服务目前专注于从中国/香港到美国和欧洲，AGL服务正在向其他亚洲国家如越南、印度和泰国扩展。与此同时，AGL的服务价格也非常有竞争力。
据悉，德国商业报纸Handelsblatt报道称，亚马逊的国际货运服务价格相对低廉。从中国宁波到荷兰鹿特丹的每标准箱运费为7000美元，而目前的平均市场现货价格为1.4万美元。分析称，亚马逊可以利用其较高的购买力以低廉的价格确保运力，这对于那些过去几年不得不为不断上涨的集装箱运输成本掏腰包的零售商来说是件好事。
在集成式发展的战略下，亚马逊实际上希望为使用其物流项目（FBA）的零售商提供一站式国际物流运输和派送服务，并在美国和欧洲提供长途运输产品。在当前新冠肺炎疫情拉升集装箱运价的背景下，亚马逊似乎希望填补“海运空缺”。
据亚马逊AGL官网，其海运服务主要承接的是从中国内地和香港到美国、英国、日本、法国、德国、意大利和西班牙的货运业务。亚马逊称，未来可以为客户提供从亚洲到上述地区的直接货运服务。对于预订这些海运和空运服务的客户，亚马逊给出最高8%的折扣。据介绍，AGL可以将货物直接从原产地运送到目的地的履单中心，缩短交货时间，降低库存处理成本，也方便用户网络下单和追踪货物。AGL服务组合主要包括标准海运和快速海运的整箱和拼箱运输，以及提供快速补货和小批量运输的空运服务。此外还有本地取货、码垛、货物保险服务以及始发地和目的地清关服务。
为了更好地推广AGL服务，亚马逊准备在全球扩建基础设施。
公司计划今年秋天在德国凯泽斯劳滕开设一个新的物流中心，运营第一年可以创造约1000个新工作岗位。这将是亚马逊在莱茵兰－普法尔茨州的第三个物流中心。去年秋天，亚马逊宣布计划到2022年上半年在德国开设8个新的配送和交付地点，创造3000多个新工作岗位。
今年春天，亚马逊将在意大利罗马附近的阿尔代亚启用一个新配送中心，创造约200个新岗位。去年亚马逊已在意大利设立了3个设施。今年亚马逊还将在爱尔兰都柏林附近启用第一个分拣中心。
国际市场步伐迅猛，但国内末端市场，亚马逊并非顺风顺水。
据外媒报道，美国旧金山最近拟推出一项立法，要求在旧金山的一些包裹递送设施暂停运营18个月。虽然立法中没有直接点名亚马逊，但是分析认为此举专门用来减缓亚马逊末端派送业务的快速扩展脚步并对其进行调查。
如果立法获得通过，它将成为美国主要大都市地区第一个暂缓亚马逊仓储设施运营的立法，这也为其他城市管理亚马逊末端派送提供了借鉴。据熟悉立法的人士称，该法案可能将获得一致通过。旧金山许多城市对于亚马逊的扩张均表示担心，并希望通过立法倒逼亚马逊成为负责任的雇主，与业务所在社区进行对话，这样才能获得社区开展业务的机会。
该法案将对亚马逊在旧金山要启用的新包裹递送服务设施实施“分区控制”批准措施，更好地对设施在社区的影响进行调查。旧金山还将出台措施，鼓励亚马逊在社区提供可持续收益服务方式，尽量减少运营造成的不良后果。尤其是要促使亚马逊减少在社区提供低收入工作岗位的做法、降低污染、减少其增加的交通拥堵。
一家代表3万名杂货店工人的组织UFCW Local 5的战略负责人表示支持上述立法，要求亚马逊与社区进行对话。
实际上推动上述法案的是国际卡车司机工会（Teamsters），该工会于去年5月发起了一项名为“亚马逊项目”的全国性活动，反对亚马逊拉低了物流业的用工条件。在美国一些小城镇，该工会称已阻止亚马逊的部分仓库计划。
上述工会透露，联合包裹的司机也是工会成员，他们在旧金山每年可获得超过10万美元的养老金和医疗福利。根据亚马逊去年11月的会议消息，亚马逊承诺向旧金山的送货司机支付每小时21美元的工资，向仓库员工支付每小时17.25美元的工资，这比旧金山每小时16.32美元的最低工资高出不到1美元。
目前该立法已经被旧金山西南联盟转给旧金山监督理事会审核。该联盟去年9月成立，由当地居民、环保人士和劳工组织组成，主要监督亚马逊在旧金山的设施运营。
