2月28日，记者从江西省水路交通运输工作会上获悉，2023年，江西省高等级航道事务中心将围绕“到2025年进入全国内河省份先进行列”的发展目标，以交通强省建设为核心，加快构建水运新发展格局，着力补齐水运短板，推动水运经济提效增量。
在水运基础设施建设方面，将督促一批航道工程和码头项目加快建设，推进九江棉洲圩锚地建设和宜春水上服务区建设，积极推进赣鄱黄金水道智能航运发展试点项目建设，试运行信江智慧船闸运行管理系统和航道运行管理平台，推动赣粤运河前期工作。
在提升赣江、信江三级通航质量方面，围绕“全面完成赣江、信江三级航道达标建设确保通航保证率达95%以上”硬性任务，将继续强化服务保障，有序打通影响两江三级通航难点问题，扎实开展两江航道养护工作，着力提升船闸通行效率，深入探索航道管养“江西模式”。
同时，将紧盯提效增量目标任务，大力实施优化水路营商环境“一号改革工程”，抓好市场培育度、水路货运量、港口吞吐量、航道货运量和分摊率等水运经济关键指标的快速提升，努力创造水运经济发展的“江西速度”。力争2023年全省集装箱水铁联运量同比增长15%以上，打造2-4个客货运优质服务港口品牌。
在增强水运绿色低碳发展新动能方面，将以碳达峰碳中和为纲领，强化水路运输污染防治，持续加强船舶污染防治，力争2023年船舶生活垃圾、生活污水转运、处置率达到95%，含油污水转运、处置率达到90%，船舶污染物转运处置率迈入全国先进行列。在推动绿色能源利用方面，完成84艘运输船舶的岸电系统受电设施改造任务，同步实现长江干线、“五河一湖”流域千吨级以上码头泊位（油气化工码头泊位除外）标准化岸电设施基本全覆盖。
会上提出，2022年，全省水路交通运输事业加快实现进位赶超、跨越发展——全省船闸累计安全运行2939闸次、过闸船舶总计5442艘次、过闸船舶总吨位549.4万吨、过闸货运量423.8万吨，同比分别增长117.7%、101.2%、208.8%、328.9%，过闸货运量迅猛增长；船舶总运力582万载重吨，平均载重吨为2599吨，同比分别增长37.5 %、36.5%，增速分别位居全国第三和全国首位，提前3年完成“十四五”船舶运力规划目标，船舶大型化趋势明显；全省完成水路货运量1.34亿吨、货物周转量414亿吨公里、港口吞吐量2.26亿吨、集装箱吞吐量89万标箱，水路货运量在全省运输体系中的占比达6.8%，提升0.4个百分点；内河水运在全省大宗物资运输和对外开放中发挥着不可替代的基础保障作用，支撑全省经济社会发展的能力进一步增强。
