在货运需求强劲、客运量增加、燃油价格下降和成本效率提高的推动下，国泰航空集团在2024年的财务表现稳健。
去年的应占利润为99亿港元，略高于2023年的98亿港元。
集团旗下航空公司及附属公司（不包括特殊项目）于2024年全年录得88亿港元的应占利润，而于2023年录得92亿港元的利润。
联营公司的业绩为全年盈利2.88亿港元，而2023年的亏损为16亿港元，其中大部分公司已确认拖欠三个月。
国泰航空集团主席希利（Patrick Healy）在一份声明中表示：“连续第二年的稳健财务表现，证明了我们全球团队的杰出努力和奉献精神。这使我们能够完成回购、向股东派发股息、奖励员工，并承诺进行大量投资，以改善客户体验，并使我们的总部香港受益。”
该集团还表示，国泰货运去年“表现非常好”，尤其是在下半年。这是由于强劲的电子商务需求是一个关键驱动因素。总体而言，货物吨位比2023年高出11%，货运量比2023年高出约3%。
在旅游方面，国泰航空和香港快运合计运载的旅客同比增长超过30%。
然而，随着更多的航班进入市场，乘客收益一如预期地继续恢复正常。国泰航空的收益率下滑了12%，而香港快运的情况更为明显，收益率同比下降了23%，反映出地区航线的激烈竞争。
国泰航空表示，它致力于双品牌战略，以最好地服务有不同需求的客户，国泰航空是其优质的全方位服务航空公司，而香港快运是其低成本航空公司。
国泰航空对香港快运的长期低成本运营模式充满信心，该公司承诺为客户提供低票价和更多目的地选择。
国泰航空表示：“随着公司的持续增长和效率的提高，我们有望实现持续盈利。”根据航空分析提供商OAG的数据，香港快运是全球增长最快的航空公司，最近还被airline Ratings评为全球五大低成本航空公司之一。
随着客运量和货运量的增加，国泰集团能够将固定成本分摊到更广泛的基础上，与2023年相比，每可用吨公里的成本下降了4.5%。
联营公司的业绩也从2023年的16亿港元亏损改善至2024年的2.88亿港元盈利。国泰集团的联营公司主要包括中国国际航空有限公司（国航）及中国国际航空货运有限公司。
由于民航市场的复苏、机队效率的提高和更严格的成本管理，国航的业绩有所改善。
除了国泰航空于2024年7月从香港特别行政区政府回购剩余的50%（98亿港元）优先股外，国泰航空在其持有期间共向政府支付了近40亿港元的优先股股息。
2025年1月初，国泰航空回购了明年到期的67亿港元担保可转债中的约68%。
国泰航空的全年业绩使其得以宣布向普通股东支付每股49美分的第二次中期股息。连同已派发的第一次中期股息，二零二四年共派发每股69仙或44亿港元的普通股股息。
他说：“我们对未来充满期待，并会继续致力加强香港国际航空枢纽的地位，提升航空客运和货运能力，以及提升旅客体验。”我们的财务表现令我们有信心投资逾1000亿港元，配合三跑道系统的启用。”
他补充说，他们已经开始接收100多架新一代飞机，并推出了新的世界领先的客舱内饰。
“我们也在继续扩大我们的全球网络，已经宣布了2025年新增11个目的地，未来还会有更多目的地。今年，国泰航空和香港快运将共同运营飞往全球100多个目的地的客运服务。”
